前段時間，小伙伴們有沒有被“現(xiàn)在只需要12萬多就可以開走一輛凱美瑞”的話題刷了屏？該話題一時間成為全網(wǎng)熱搜，而事實上，大幅優(yōu)惠的車型不光只有豐田凱美瑞，先有“寶馬腰斬式大降價“的話題沖上熱搜，后有A4L入門車型降價幅度12萬元，凱美瑞下場后，本田雅閣、大眾邁騰、大眾帕薩特也已逐步加入價格大戰(zhàn)。

 

進(jìn)入2024年后，這些合資品牌“老哥哥們”因為銷量低迷，已加入了大幅降價優(yōu)惠陣營。對此，寶馬中國有關(guān)人士解釋稱，目前整個行業(yè)都很艱難，車企和經(jīng)銷商需要同舟共濟(jì)。新能源車“卷”價格，燃油車價格更便宜，那么燃油車的應(yīng)對策略是否能干過新能源車呢？

 

6月車型銷量出爐，我們一起來看一看。帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣分別位列轎車銷量榜的第10、15、18、19名，銷量數(shù)據(jù)分別為17097臺、14165臺、12281臺、11964臺。

 

帕薩特近三個月銷量相當(dāng)平穩(wěn)，月銷基本都維持在1.6-1.7萬輛，小編查了一下，目前帕薩特380TSI龍騰版/星空龍騰版推出限時優(yōu)惠，15.99萬元起。

凱美瑞近三個月銷量有相當(dāng)明顯的增長，近三個月銷量在8000-1.2萬臺左右，顯然近期的大幅度優(yōu)惠促成了銷量的增長。不少店面的終端優(yōu)惠在2.5萬元左右，優(yōu)惠后的起售價為16.48萬元。雅閣近期銷量在1-1.3萬臺左右，比凱美瑞的銷量略高，目前終端的優(yōu)惠力度也不算小，可以達(dá)到5萬元左右，優(yōu)惠后起售價12.98萬元起。

 

看看6月SUV銷量，本田CR-V降價5萬后，現(xiàn)在僅需13萬起，銷量上漲了44.6%。奔馳GLC現(xiàn)在優(yōu)惠高達(dá)13萬左右，起售價不到30萬，銷量上漲了34%。

 

現(xiàn)在的合資車在中國市場，都處在一個尷尬的階段，價格內(nèi)卷到無以復(fù)加。但總體看來，傳統(tǒng)燃油車目前在銷量榜單上仍然有自己的一席之地，不得不說，“老哥哥們”的實力還是有的，只要價格夠低，產(chǎn)品還是足夠香的。