4月23日，大眾汽車品牌于2025年上海車展呈現(xiàn)其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的最新進(jìn)展，進(jìn)一步聚焦新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。“眾進(jìn)·向新”，大眾汽車未來三年將在各相關(guān)細(xì)分市場推出超過30款極具競爭力的新車型，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費(fèi)者多樣化的需求。重磅亮相的三款全新概念車：來自一汽-大眾的首款基于CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的緊湊級(jí)純電概念轎車ID. AURA，來自上汽大眾的首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，以及來自大眾安徽的首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV概念車ID. EVO，進(jìn)一步詮釋了大眾汽車的中國專屬設(shè)計(jì)和科技DNA，并為各合資企業(yè)產(chǎn)品注入獨(dú)一無二的差異化風(fēng)格。這三款概念車為大眾品牌未來產(chǎn)品描繪出清晰前景，量產(chǎn)車型將從2026年起陸續(xù)推出。

汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）：“40年前，大眾汽車品牌在中國讓汽車走進(jìn)千家萬戶。今天，憑借清晰的戰(zhàn)略重點(diǎn)和完善的布局，我們已準(zhǔn)備好續(xù)寫這一成功的故事。三款全新概念車證明我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略正在顯現(xiàn)成效，以‘中國速度’推進(jìn)轉(zhuǎn)型并堅(jiān)守大眾高品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)，毫不妥協(xié)。”

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）：“大眾汽車致力于為中國用戶帶來一流的產(chǎn)品。攜手三家合資企業(yè)，我們正切實(shí)履行這一承諾帶來更廣泛、更具競爭力的產(chǎn)品選擇，提供高端科技以及雋永的前瞻設(shè)計(jì)——百分之百情感滿載。”

產(chǎn)品攻勢(shì)全面提速，滿足用戶多樣需求

未來三年，大眾汽車將推出覆蓋燃油車與新能源車全品類的產(chǎn)品組合，進(jìn)一步擴(kuò)大市場布局。作為轉(zhuǎn)型的支柱，大眾品牌將繼續(xù)升級(jí)其熱門的燃油車型，推出更智能、更高效的產(chǎn)品，同時(shí)逐步推出核心車型的混動(dòng)版本，將用戶青睞的產(chǎn)品延續(xù)至新能源產(chǎn)品矩陣。電動(dòng)化已成為大眾汽車“在中國，為中國”戰(zhàn)略不可或缺的一環(huán)。從2026年起，大眾汽車將在中國市場推出超過20款先進(jìn)的新能源車型，包括純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費(fèi)者的多樣化需求。此次亮相的三款概念車就是大眾汽車電動(dòng)化未來的前瞻。

更具競爭力：ID. AURA概念車

憑借年輕、動(dòng)感、適合家用的ID. AURA概念車，大眾汽車將在競爭激烈的緊湊型市場中鞏固地位，并吸引更廣泛多元的用戶群體關(guān)注。作為大眾汽車品牌首款基于CMP平臺(tái)打造的純電概念轎車，ID. AURA的車身線條動(dòng)感流暢，車燈設(shè)計(jì)彰顯現(xiàn)代美學(xué)，與極具運(yùn)動(dòng)感的車身姿態(tài)相得益彰。簡潔的車內(nèi)空間，提供無縫的操作體驗(yàn)和豐富的儲(chǔ)物空間。得益于CEA架構(gòu)的賦能，L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時(shí)刻互聯(lián)。

更適遠(yuǎn)行：增程式ID. ERA概念車

ID. ERA概念車旨在滿足市場對(duì)于增程式車型不斷增長的需求，其綜合續(xù)航里程超1000公里（CLTC），為消費(fèi)者帶來無憂旅程。這款概念車集合簡約大氣的設(shè)計(jì)，L2++級(jí)城市導(dǎo)航駕駛輔助（NOA）、多種高級(jí)泊車輔助等前沿科技于一身。寬敞且舒適的六座座艙搭載全新的車機(jī)交互系統(tǒng)、Smart Surface交互屏以及基于中文大語言模型的AI智能助手，帶來沉浸式駕乘體驗(yàn)。

100%純電：ID. EVO概念車

ID. EVO概念車將進(jìn)一步增強(qiáng)大眾汽車的純電產(chǎn)品陣容，并為追求多元生活方式的用戶群體而打造。ID. EVO概念車非同尋常的車身比例、獨(dú)特的金色燈帶中線以及富有趣味性的3D LED動(dòng)態(tài)互動(dòng)燈語，使其能夠脫穎而出。車內(nèi)空間宛如“移動(dòng)會(huì)客廳”，配備延伸至副駕駛位的信息娛樂顯示屏，以及集成多項(xiàng)便捷操作的全新一代Gen X方向盤。此外，L2++級(jí)城市NOA、最高達(dá)700公里（CLTC）的續(xù)航里程和800伏超充技術(shù)，將為用戶帶來安心從容的出行體驗(yàn)。

這三款概念車無一不沿襲大眾汽車的中國專屬設(shè)計(jì)和科技DNA，在彰顯品牌鮮明特征的同時(shí)，更進(jìn)一步體現(xiàn)著一汽-大眾、上汽大眾與大眾安徽三家合資企業(yè)個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格與魅力。以燈光設(shè)計(jì)為例，三款概念車各具特色且富有情感聯(lián)結(jié)。ID. AURA的燈光設(shè)計(jì)猶如一雙“眼睛”，傳遞親切溫馨之感；ID. EVO車尾高位制動(dòng)燈融合了沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志，象征著中德團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作；而ID. ERA的前燈則呈現(xiàn)“握手”形態(tài)，寓意伙伴間和諧共進(jìn)。

在本次新聞發(fā)布會(huì)上，大眾汽車品牌強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)通過大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）增強(qiáng)本地研發(fā)能力，并協(xié)同一系列針對(duì)性的本土合作，進(jìn)一步融入本土的出行生態(tài)，提供更貼合中國消費(fèi)者需求的解決方案。這一戰(zhàn)略的重要成果已具雛形。

目前，專為緊湊車型量身打造的“身軀”——CMP平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際道路測(cè)試階段，將能夠提供更親民、更具競爭力的產(chǎn)品選擇。同時(shí)，CEA架構(gòu)作為品牌在中國電動(dòng)化車型的數(shù)字架構(gòu)核心，猶如智能“大腦”，不僅能夠降低系統(tǒng)復(fù)雜性、優(yōu)化成本效率，同時(shí)還可快速緊密地與L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助、人工智能座艙以及固件遠(yuǎn)程更新（FOTA）等多種技術(shù)融合。CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)40%的成本優(yōu)化，并將研發(fā)至上市的速度提高超過30%。搭載CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的車型將于2026年推出。

大眾汽車品牌展臺(tái)以“數(shù)字禮盒”概念呈現(xiàn)，懸浮天幕屏、動(dòng)態(tài)墻壁屏及通體地面屏營造出未來之感。展臺(tái)設(shè)有多種趣味互動(dòng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，如，VR駕駛體驗(yàn)、數(shù)字拍照亭、AI車身設(shè)計(jì)體驗(yàn)區(qū)等，可通過大眾汽車品牌微信小程序?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)沉浸式科技體驗(yàn)。

此外，大眾汽車品牌旗下20余款現(xiàn)有燃油和新能源車型也一同亮相，包括一汽-大眾全新探岳L和全新攬境，上汽大眾途昂Pro，以及大眾安徽煥新上市的純電車型與眾06。