近日，蒙迪歐運動版正式上市，售價20.98-22.98萬，它定位是轎跑SUV，長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距2945mm，實際上它就是福特EVOS的全新改款車型。

 

新款福特EVOS最大的改變就是，將搭載由2.0T發(fā)動機與電機組成的EcoBoost E混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率212千瓦，電機最大功率140千瓦，系統(tǒng)綜合功率227千瓦，匹配E-CVT變速箱。發(fā)動機與電機通過行星齒輪組合，非常類似豐田的雙擎系統(tǒng)，但是動力性能更強，新款的EVOS的綜合功率達227kW，零百加速僅為5.7秒。而且這款車還非常省油，WLTC標準下，這款車的綜合工況油耗為5.99升/百公里，高速段工況油耗更是低至4.64升/百公里。

這款混動版本一出，可以說是解決了福特EVOS現(xiàn)款車型最大的一個痛點，那就是雖然動力性能很強，但是油耗較高，但是問題是，新款的EVOS，或者是蒙迪歐運動版會熱銷嗎？我依然不看好。

 

看看EVOS的銷量數(shù)據(jù)，5月份只賣出了106臺，銷量長期都在一兩百臺左右徘徊，混動版本能夠拯救這款車嗎？不容樂觀。

EVOS這款車，實際上是為中國消費者量身定做的一款車，它是福特中國2.0計劃下推出的首款全球戰(zhàn)略車型，其設(shè)計工作由福特中國設(shè)計中心主導，因此我們可以看到，這款車上面沒有美國人之前的固執(zhí)，很多設(shè)計仿佛都是為中國消費者量身定做。

 

比如說，中國人喜歡大屏，這款車就給整上了一塊長度達到1.1米的“帶魚屏”，橫跨整個中控臺，由12.3英寸液晶儀表和27英寸中控副駕屏組成，屏幕顯示效果細膩。

比如說，中國人喜歡天窗，這款車就用上了一塊巨大的全景天窗，其長度為1205毫米，寬度為760毫米，總面積達到了0.92平方米，開揚感非常好。

 

比如說，中國人喜歡真皮座椅，喜歡大空間嗎？EVOS長寬高為4920/1920/1600mm，軸距2945mm，定位中型SUV，車身長度比大眾途昂X還要更長，座椅也是典型的美式大沙發(fā)，坐起來包裹感下陷感十足。

此外，這款車的基礎(chǔ)配置也很高，定速巡航，無匙進入，無匙啟動，LED遠近光燈，感應(yīng)雨刷，應(yīng)有盡有，但是很可惜，這樣的EVOS，還是無法打動中國消費者。

 

現(xiàn)款的EVOS賣不好有一個重要原因，那就是油耗高，別看網(wǎng)上這些人討論車的時候，總是說動力性能更重要，油耗不重要，一年才能差幾個油錢？但是事實上，國內(nèi)賣的好車型，幾乎都是油耗低的，國人對于油耗，比很多人想象的還要重視得多，所以EVOS賣不好是很正常的，雖然新款車型用上了混動，但是恐怕依然無法拯救這款車的銷量。因為福特之前欠下的債，還有國人對于福特品牌的信任度透支了。

從斷軸門、異味門、到變速箱門，福特汽車大面積的出現(xiàn)質(zhì)量問題已經(jīng)不是一次兩次了，而且在出現(xiàn)問題之后，福特汽車解決問題的態(tài)度，還不是特別積極和負責任。就這樣，福特從年銷八十萬的巔峰跌落，嚴重透支了老車主的信任。

 

目前的福特汽車，不得不承認的現(xiàn)狀就是，超過20萬元的車型，基本上無人問津，只有價格最夠便宜，性價比特別高的，如蒙迪歐這樣的車型，勉強才能夠有一席之地。這次EVOS的改款，有點像是孩子沒了奶來了，寄希望這次改款拉動EVOS的銷量，美國人可能大概率會失望的。