在頭部國產品牌陸續發布各自的混動技術，并接連豐富插混車型后，在最近幾個季度，插混車型的銷量連續增長，增幅甚至超過了純電。尤其是在電驅加速之后，國產品牌的市占率已經超過合資，甚至兩者之間的差距越來越大。

 

但是今年開始，我們可以發現，合資品牌也開始發力了，除了純電賽道，插混車型也開始陸續發力，繼別克GL8、馬自達EZ-6之后，最近新款福特領睿也完成了申報，除了常規的燃油版，新車也將提供插混動力可選。

 

根據信息來看，燃油版車型將搭載1.5T發動機，最大功率125KW，數據基本與現款保持一致。插混版由1.5T發動機與電機組成，其中，電池組來自寧德時代，純電續航預計將超過100km，發動機最大功率為110KW。

 

除此之外，新車的外觀變化也比較明顯，改用全新樣式的中網設計，貫穿了整個前臉，并與大燈組進行了融合，增添科技感的同時，也拉寬了視覺寬度，整體性更強，比較有新能源風格。車身側面的變化不大，擁有前低后高的車身姿態，提供了不錯的運動效果。車尾部分，燃油版的尾燈采用了黑化樣式，插混版則更加明亮。

 

從級別來看，福特領睿的主要對手是CR-V和RAV4等合資車型，尤其是日系競品，已經率先推出了插混版本，但是礙于純電續航表現一半，售價偏高匯集在20萬以上，并沒有對銷量起到太明顯的拉動作用。如果福特領睿插混版能提供更出色的性能，并給出一個有誠意的售價，相信會收獲一定的關注。