出任金山軟件公司總經(jīng)理，2007年投身天使投資，2010年創(chuàng)立小米公司，2021年進軍新能源汽車——從軟件到互聯(lián)網(wǎng)、手機，再到新能源汽車……30年間，雷軍個人身份的切換，是映照北京產(chǎn)業(yè)升級迭代的一面鏡子。

尤其是“十四五”這5年，北京大刀闊斧推進產(chǎn)業(yè)升級，身處其中的“創(chuàng)業(yè)者”雷軍如何看待北京制造業(yè)之變、新質(zhì)生產(chǎn)力培育？近日，北京日報客戶端專訪小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍，傾聽他對北京產(chǎn)業(yè)的一線觀察。

“北京的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是小米的底氣”

11月20日，小米汽車第50萬輛整車下線，創(chuàng)下全球新能源汽車行業(yè)最快紀錄‌。當(dāng)天的下線儀式上，雷軍又一次感謝北京：“沒有北京這片沃土，就沒有小米。”

“沃土”本身也在改變。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈長，可強力帶動新材料等一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雖然汽車產(chǎn)業(yè)是北京制造業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)，但新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，北京也面臨能否“換道超車”的壓力。

采訪中，雷軍坦言，在北京造新能源汽車并不具備太強的成本優(yōu)勢。比如，電池等眾多關(guān)鍵零部件布局還是南方居多，氣候原因?qū)е滦履茉雌嚨哪戏绞袌稣急纫哺蟆?ldquo;大量零部件先運到北京，很多車造好了還得運回南方，一來一回運輸成本就高不少。”他說。

但北京的創(chuàng)新實力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和營商環(huán)境優(yōu)勢吸引了他。“小米汽車工廠從立項到建成只用了14個月，這樣的紀錄，在很多城市是實現(xiàn)不了的！”雷軍說，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車技術(shù)、動力電池在內(nèi)的三大國家級汽車領(lǐng)域創(chuàng)新中心都布局在北京，這給企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了頂級平臺和源源不斷的智力支持。

小米汽車超級工廠位于京城東南的馬駒橋，與北京奔馳均在亦莊新城，周邊在汽車配套，特別是中高端車型配套上已有基礎(chǔ)，小米可以“共享”一批零部件配套商。他說：“北京的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)恰恰是小米的底氣。”

2020年，在京車企生產(chǎn)新能源汽車約2萬輛，這一數(shù)據(jù)在2024年飆升至30萬輛。今年前7個月，北京新能源汽車產(chǎn)量就超越去年全年，達到31萬輛。這背后，正是“十四五”時期北京汽車產(chǎn)業(yè)向“新”轉(zhuǎn)型布局的結(jié)果。

小米汽車投產(chǎn)后不久，寧德時代在華北地區(qū)的首座電池工廠也在不遠處開工建設(shè)。“我曾開過玩笑，但也是心里話，我們要把馬駒橋打造成京津冀汽車產(chǎn)業(yè)的中心。”雷軍解釋，北京產(chǎn)業(yè)配套的速度正在加快，新能源汽車產(chǎn)業(yè)與長三角等地區(qū)的差距也在縮小。當(dāng)下北方市場的新能源汽車滲透率正在攀升，未來隨著區(qū)域內(nèi)的整車廠增多、產(chǎn)能突破100萬輛，產(chǎn)業(yè)配套就會更加完善。

智能制造將北京優(yōu)勢發(fā)揮到極致

新能源汽車可洞察北京整個產(chǎn)業(yè)體系的變化。“小米在北京造車，是順應(yīng)了北京的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。”雷軍認為，“十四五”時期，北京持續(xù)加大高精尖產(chǎn)業(yè)的布局和支持，引導(dǎo)帶動更多社會資本投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也向著高端化、智能化演進。

2017年底，北京謀劃了十大高精尖產(chǎn)業(yè)。“十四五”收獲了漂亮的成績單：十大高精尖產(chǎn)業(yè)全部達到千億級，其中3個產(chǎn)業(yè)規(guī)模更超萬億元。

北京需要發(fā)展什么樣的制造業(yè)？這個問題曾讓不少產(chǎn)業(yè)界人士和行業(yè)專家感到困惑。經(jīng)過多年探索，北京制造業(yè)加速推進數(shù)智化和綠色化協(xié)同轉(zhuǎn)型。“十四五”時期，北京累計培育卓越級智能工廠19家、先進級智能工廠149家，累計建設(shè)國家級綠色工廠161家、市級綠色工廠51家，綠色工廠產(chǎn)值占制造業(yè)比重達40%。

“北京的制造業(yè)不能像其他地方一樣走拼人力的老路，而是應(yīng)該堅定走智能制造的新路，搶占‘智’高點，帶動產(chǎn)業(yè)迭代升級。”雷軍說。2020年，小米花了三年時間利用原有實驗室探索出來的亦莊“黑燈工廠”投產(chǎn)，現(xiàn)場不見燈火通明、人來人往，絕大部分工作都由自動化設(shè)備完成，但一年可以產(chǎn)100萬臺手機。看到了智能工廠生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)工廠提升60%的成果，小米第一座自建自營的大規(guī)模工廠緊接著在昌平崛起，可年產(chǎn)手機1000萬臺。

在雷軍看來，北京產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是科技創(chuàng)新領(lǐng)先、資本充裕、人才豐富，智能制造恰恰可以充分利用這些優(yōu)勢并發(fā)揮到極致，助力形成高技術(shù)、高附加值的高端制造業(yè)。

然而，智能制造也需要智能裝備的集聚。此前，雷軍曾在智能制造領(lǐng)域投了100多家研發(fā)相關(guān)裝備的企業(yè)，這些企業(yè)大多都在北京誕生，但在北京很難找到合適可用的試驗工廠。他建議，北京在發(fā)展裝備制造業(yè)時，應(yīng)該支持開放一批場景，特別是龍頭企業(yè)要牽頭打造智能制造的示范點，讓研發(fā)各種智能制造裝備的中小企業(yè)可以在工廠的真實環(huán)境里試驗；也可以借力科技創(chuàng)新優(yōu)勢，聯(lián)合高校和科研院所，帶動工藝、裝備、軟件成組連線創(chuàng)新突破。

所有產(chǎn)業(yè)都值得用AI再做一遍