據日經新聞報道，日產汽車與梅賽德斯-奔馳集團在墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯州的合資工廠當前已減產約50%，原因是日產汽車旗下豪華品牌英菲尼迪（Infiniti）在美國的銷量下滑。

圖片來源：日產汽車

數據提供商Autodata報告稱，2023年英菲尼迪品牌在美國的總銷量為6.5萬輛，還不到2017年峰值（約15萬輛）的一半。目前，日產汽車在美國豪華車市場的份額已經從高峰時的8%下降到略低于3%，落后于豐田汽車的雷克薩斯品牌和特斯拉。英菲尼迪品牌在美國的一些經銷店正在關閉或正與日產汽車其他品牌的經銷商進行合并。

日產汽車與梅賽德斯-奔馳集團此前計劃今年在墨西哥合資工廠生產約13萬輛汽車，但目前已將今年的計劃產量減半至約7萬輛。并且，該工廠明年的計劃產量也為7萬輛。同時，該合資工廠也已將工作班次從兩班輪班制減少到一班制，且一些員工已被強制休假。

據悉，日產汽車與梅賽德斯-奔馳集團共投資了10億美元建設該合資工廠。該工廠于2018年開始全面運營，并為美國市場生產豪華汽車（包括英菲尼迪SUV），最初目的是作為小型豪華車的出口基地，并著眼于新興市場。當該工廠滿負荷運轉時，年產能約為23萬輛汽車。

日產汽車與梅賽德斯-奔馳集團的墨西哥合資工廠的一名代表指出，日產汽車與梅賽德斯-奔馳集團目前尚未考慮改變合資工廠的投資比例。日產汽車的一名代表也表示，目前該合資工廠的結構沒有變化。

日產汽車在墨西哥還有另外三家汽車組裝廠，正在增加面向美國市場的產量。然而，美國下一任總統唐納德·特朗普此前曾威脅要對從墨西哥進口的產品加征25%的關稅。鑒于日產汽車在美國銷售的汽車有30%是從墨西哥進口的，該公司可能會受到嚴重打擊。

今年11月份，日產汽車已宣布，計劃將全球產能削減20%并裁減9,000名員工，以應對銷量低迷的困境。在北美市場，日產汽車針對員工提出了買斷計劃，并裁減了數百個工作崗位。同時，產能未充分利用的工廠也或將成為該公司重組計劃的目標。