據(jù)彭博社報(bào)道，馬自達(dá)汽車墨西哥公司主管Miguel Barbeyto表示，如果美國(guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）決定對(duì)從墨西哥進(jìn)口的產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，馬自達(dá)將對(duì)其墨西哥生產(chǎn)戰(zhàn)略采取一項(xiàng)未公開的“B計(jì)劃”。

Miguel Barbeyto表示，馬自達(dá)希望繼續(xù)在墨西哥投資，但如果沒有墨西哥政府的支持，馬自達(dá)將暫停在墨西哥的投資。

Miguel Barbeyto指出，馬自達(dá)在其墨西哥瓜納華托州工廠生產(chǎn)的汽車中，約70%運(yùn)往美國(guó)，約25%在墨西哥國(guó)內(nèi)銷售，剩下5%出口至加拿大、哥倫比亞和中美洲。該工廠生產(chǎn)馬自達(dá)CX-30跨界SUV和馬自達(dá)3轎車等4種車型。

2025款馬自達(dá)CX-30；圖片來(lái)源：馬自達(dá)

馬自達(dá)的目標(biāo)是今年在墨西哥生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的21萬(wàn)輛汽車，高于2023年的202,506輛。Miguel Barbeyto表示，包括進(jìn)口車在內(nèi)，該公司預(yù)計(jì)每年在墨西哥的總銷量將達(dá)到10萬(wàn)輛，這將使墨西哥成為該公司的第三大市場(chǎng)。

墨西哥經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Marcelo Ebrard上周與墨西哥汽車行業(yè)的負(fù)責(zé)人召開了一次會(huì)議，討論美國(guó)對(duì)墨西哥的關(guān)稅威脅以及《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定》（USMCA）的潛在修改。據(jù)悉，美國(guó)、墨西哥和加拿大必須在2026年7月1日之前以書面形式確認(rèn)是否希望繼續(xù)執(zhí)行USMCA。

除了對(duì)加拿大和墨西哥征收關(guān)稅外，特朗普還表示要對(duì)來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品額外加征10%的關(guān)稅，以提高美國(guó)本土的產(chǎn)量。Miguel Barbeyto表示，Marcelo Ebrard要求汽車制造商提供信息，以幫助墨西哥加強(qiáng)其談判地位，并要求車企用北美汽車零部件取代中國(guó)汽車零部件。他補(bǔ)充道，馬自達(dá)正在努力滿足這些要求。

汽車制造商非常擔(dān)憂特朗普對(duì)墨西哥潛在的關(guān)稅，因?yàn)樗麄円蕾囉跀?shù)千個(gè)需要跨越多個(gè)國(guó)家的汽車零部件，然后再最終組裝到汽車上。

馬自達(dá)美國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Tom Donnelly本周在另一次采訪中表示，該公司在美國(guó)的汽車銷量中約有30%的汽車來(lái)自墨西哥。他補(bǔ)充道，如果特朗普對(duì)墨西哥征收新的關(guān)稅，該公司正在考慮利用馬自達(dá)與豐田汽車在美國(guó)亞拉巴馬州聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的一家工廠的閑置產(chǎn)能。

馬自達(dá)與豐田汽車在亞拉巴馬州的工廠于2021年開始投產(chǎn)，目前每年生產(chǎn)約8萬(wàn)輛馬自達(dá)CX-50跨界車，但該工廠的年產(chǎn)能可達(dá)15萬(wàn)輛。據(jù)悉，馬自達(dá)CX-50使用的底盤和其他核心零部件與從墨西哥進(jìn)口的馬自達(dá)3和CX-30車型相同。