廣州車展結(jié)束后，一批全新亮相的汽車產(chǎn)品即將在12月上市，特別是在新能源市場(chǎng)，從當(dāng)下流行的城市越野到強(qiáng)調(diào)轎跑化的純電鋼炮，再到最高級(jí)別市場(chǎng)定位的旗艦級(jí)智電轎車都要來(lái)了。這里，我們就來(lái)看看其中三款車型，它們從10萬(wàn)級(jí)覆蓋到了80萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，其中說(shuō)不定就有能讓你看一眼就挪不動(dòng)路的產(chǎn)品。

 

iCAR - iCAR V23

售價(jià)區(qū)間：11.00-15.00萬(wàn)元

尺寸參數(shù)：4220/1915/1845mm/2735mm

這是大家都在主打城市越野SUV嗎，奇瑞打造的iCAR V23就有一種純電路虎的感覺，方盒子造型在細(xì)節(jié)上不僅更前衛(wèi)，而且線條與邊框結(jié)構(gòu)上有一種未來(lái)主義感，而且從車外的包圍上也見到了不少寬體套件以提升車輛的綜合通過(guò)性。而且車外還會(huì)有多功能行李架、21英寸輪轂、外掛式儲(chǔ)物箱等配件，以擴(kuò)展野外環(huán)境的多功能。

 

 

在車載配置與功能上，iCAR V23用極簡(jiǎn)的座艙與易控制的中控設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了用車上的便捷性。而且在艙內(nèi)，iCAR V23的15.4英寸2.5K屏還會(huì)得到高通驍龍8155芯片支持，通過(guò)基于虛擬引擎打造的3D HMI設(shè)計(jì)，車輛也將支持第三方游戲機(jī)、VR眼鏡等智能設(shè)備的接入。同時(shí)，車輛還可獲得地平線J3+TDA4智駕方案，完成高速NOA、主動(dòng)變道、記憶泊車、循跡倒車等高階功能。

 

 

在機(jī)械性能方面，iCAR V23提供了兩驅(qū)與四驅(qū)版可選，分別能提供100kW的電機(jī)總功率與155kW的電機(jī)總功率，可實(shí)現(xiàn)401km、501km的CLTC純電續(xù)航，而其底盤還通過(guò)206(212)mm大離地處置擁有了42°(43°)、40°(41°)的接近角/離去角，配合全地形模式與高剛性籠式車身，其能幫助用戶覆蓋更多野外場(chǎng)景駕駛。

 

領(lǐng)克 - 領(lǐng)克Z20

售價(jià)區(qū)間：14.60-16.10萬(wàn)元

尺寸參數(shù)：4460/1845/1573mm/2755mm

領(lǐng)克Z20在設(shè)計(jì)上有一種兩廂鋼炮跨界的感覺，除了從Z10那里集成了新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言外，它提供了更多運(yùn)動(dòng)包圍套件來(lái)強(qiáng)化綜合通過(guò)性欲操控能力，而且整體呈現(xiàn)出的低趴轎跑姿態(tài)，也將讓車輛擁有區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的性能定位。

 

 

在車載配置與功能上，領(lǐng)克Z20完成了雙智能系統(tǒng)標(biāo)配，15.4英寸觸控屏中搭載了領(lǐng)克與魅族聯(lián)合開發(fā)的Flyme Auto系統(tǒng)，并有龍鷹一號(hào)芯片支持，從語(yǔ)音到遠(yuǎn)程車控功能都更豐富；而L2+級(jí)智駕入門就有自動(dòng)變道、遙控泊車等功能。同時(shí)，從可加熱/通風(fēng)的座椅到車外揚(yáng)聲器、從50W無(wú)線充電到全景天幕均為標(biāo)配。

 

 

在機(jī)械性能方面，領(lǐng)克Z20首發(fā)的車型全系均為兩驅(qū)，不過(guò)，250kW的高性能電機(jī)已經(jīng)能幫助車輛實(shí)現(xiàn)5.3秒破百，配合五連桿式后獨(dú)懸，后驅(qū)操縱更有樂(lè)趣。雖說(shuō)車輛沒有800V高壓快充，但除了全系530km的CLTC純電續(xù)航外，車輛也能實(shí)現(xiàn)300kW最大供電功率，15分鐘即可完成10-80%充電，4.5C閃充讓車輛除了有鋼炮性能外，也能充電無(wú)憂。

 

蔚來(lái) - 蔚來(lái)ET9

售價(jià)區(qū)間：80.00萬(wàn)元（預(yù)售價(jià)）

尺寸參數(shù)：5325/2016/1620mm/3250mm

蔚來(lái)ET9在完美延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的情況下，被認(rèn)為是對(duì)標(biāo)保時(shí)捷帕拉梅拉的超豪華行政車。不過(guò)，比帕拉梅拉更修長(zhǎng)、更高挑的車身無(wú)疑會(huì)在橫縱向空間能力上更進(jìn)一步，而且它身上大量可視感知硬件與極簡(jiǎn)風(fēng)格，一看就是那種科技含量爆棚的車型，又明顯區(qū)別于旗艦級(jí)行政車。

 

 

在車載配置與功能上，蔚來(lái)ET9通過(guò)NT3.0獲得了全新的智能軟硬件，前有15.6英寸AMOLED屏、后有14.5英寸+8.0英寸雙屏的它，搭載了SkyOS+NOMI GPT組合可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能交互。更重要的是，蔚來(lái)ET9得到了Aqulia 2.0超感系統(tǒng)支持，自演的神璣NX9031 5nm智駕芯片將在算力上超越四英偉達(dá)Orin-X，讓智駕更進(jìn)一步。

 

 

在機(jī)械性能方面，雙電機(jī)帶來(lái)的520kW總功率會(huì)帶來(lái)3秒級(jí)性能。但更重要的是，車輛搭載900V高壓架構(gòu)后，車輛能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航255km的5C充電倍率，徹底告別里程焦慮。此外，除了豪華懸架外，車輛還將搭載全線控的SkyRide天行底盤系統(tǒng)，完成集成式液壓全主動(dòng)懸架+線控轉(zhuǎn)向+后輪轉(zhuǎn)向的集合，把車輛的動(dòng)態(tài)駕控性能帶到一個(gè)新高度之上。

 

寫在最后

其實(shí)從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，今天三款車型都處于較高端的市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)，只不過(guò)iCAR V23更加親民、領(lǐng)克Z20主打入門級(jí)高端市場(chǎng)，而蔚來(lái)ET9則是為了強(qiáng)調(diào)原本屬于BBA的百萬(wàn)級(jí)豪華汽車市場(chǎng)。而且能夠看到的是，這三款車都突破了傳統(tǒng)的定義限制，讓城市SUV能越野、讓純電SUV有高性能，也讓旗艦級(jí)轎車能夠突破行政商務(wù)定位，在智能化方面也帶來(lái)高級(jí)享受。不知道今天這三款有沒有讓你想要下手的呢？或者你還有什么新能車想推薦的，咱們?cè)u(píng)論區(qū)見吧。