9月份轎車銷售數據已經公布。本月看點是比亞迪海鷗以接近4.8萬輛的銷量遙遙領先，前3名都是比亞迪旗下車型，軒逸、朗逸和速騰3款燃油車入圍前10，分別排名第4、第6和第10。
    本月轎車按照銷量排行，分三個梯隊。
    1.第一梯隊銷量4萬以上，比亞迪海鷗遙遙領先
    第1名比亞迪海鷗，本月銷量為47915輛，環比上月增長2.3%。海鷗是比亞迪價格最低的純電車，續航有305km和405km兩種規格，價格從6.98萬-8.58萬不等。較高的性價比，讓其成為城市代步車的首選。
    2.第二梯隊銷量3萬輛—4萬輛，軒逸排名第4
    第2名比亞迪秦LDM，本月銷量為39490輛，環比上月增長9.8%。秦LDM采用了比亞迪第五代DM-i技術，該技術被稱為中國汽車工業史上的奇跡，能將油耗降低到百公里2.9L，比日系的極限油耗還要低。因此秦LDM在上市5個月的時間內就有3個月的銷量超過3萬輛，堪稱實力強勁。
    第3名比亞迪海豹06，本月銷量為37155輛，環比上月增長12.9%。海豹06是秦LDM的姐妹款，兩者其實就是1個配置，2個外觀。由于同樣超高性價比，兩款車都能賣出超過3.7萬輛的銷量。
    3.第三梯隊銷量低于3萬輛，軒逸、朗逸和速騰三款燃油車入圍
    第4名軒逸，本月銷量為33404輛，環比上月增長40.3%。軒逸是燃油車的標桿，其去年曾創造高達37.4萬輛的銷量，今年前9個月的銷量也超過23萬輛，今年全年依舊有望超過30萬輛。在新能源車快速發展的大環境下，燃油車能有這樣的銷售體力，確實是很有實力的。
    第5名五菱宏光MINIEV，本月銷量為28918輛，環比上月增長9.2%。可以說，中國微型新能源車的市場就是五菱宏光MINI帶起來的，從制造基地柳州開始，逐漸風靡全國。
    第6名大眾朗逸，本月銷量為28486輛，環比上月下降0.2%。朗逸是大眾旗下經濟型轎車的代表，去年的銷量高達34萬輛，今年前9個月的銷量也超過22萬輛，緊追日產軒逸，今年基本上也是能夠突破30萬的銷量規模。現階段朗逸的優惠幅度比軒逸還大，官方的指導價已經下降到7.99萬，實際成交價甚至只要5.98萬。
    第7名秦PLUSDM，本月銷量為24608輛，環比上月下降9.3%。秦PLUSDM是比亞迪今年挑起價格戰的首款車型，年初從已經很優惠的9.98萬調整到7.98萬，直接將友商同級車按在地上摩擦。
    第8名五菱繽果，本月銷量為24036輛，環比上月增長8.3%。繽果的外觀比宏光MINIEV更潮流，兩者的組合在細分市場穩扎穩打。
    第9名特斯拉Model3，本月銷量為23998輛，環比上月增長32.4%。特斯拉Model3客觀來說是國內純電轎車發展的鼻祖，不自覺之中帶動中國純電新能源的快速發展。
    第10名速騰，本月銷量為23653輛，環比上月增長14.5%。速騰的指導價為12.79萬起步，不過終端價格只要8萬出頭了，性價比很高。
    小結：9月轎車銷量出爐，海鷗遙遙領先，軒逸第4、特斯拉第9。