繼蔚來正式發布樂道品牌之后，小鵬汽車的MONA也終于亮相了。7月3日，小鵬MONA M03正式發布，雖然只公布了外觀設計和部分參數，但聚焦20萬元以下的市場定位還是展露了何小鵬的目標：走量。

 

作為正常發布會的重頭戲，MONA M03的外觀設計應該還算是令人滿意的。雖然設計這個東西總是蘿卜青菜各有所愛，但最起碼這次MONA M03會讓人覺得小鵬汽車已經掉線很久的設計水準總算回來了不少。

 

具體來看，小鵬MONA M03的外觀設計采用了名為"Smart Design AI量化美學"的設計語言，整體造型采用了掀背轎車風格。值得一提的是，小鵬MONA M03的這套"010"分體式星芒燈組采用了三維空間設計，不僅辨識度極高，還內置了300顆LED燈珠，最遠照射距離可達150米，應該會有不錯的照明效果。

 

車身側面，小鵬MONA M03采用了流暢的溜背式造型，并配備了隱藏式門把手。車身尺寸方面，其長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，并提供了18英寸和19英寸的輪圈供消費者選擇。這樣的尺寸表現與比亞迪秦L較為接近相近，介于緊湊型與中型轎車之間，也就是A+級市場。同時，小鵬MONA M03還將提供星耀藍、星瀚米等5種車身顏色，滿足不同消費者的個性化需求。

 

車尾部分，小鵬MONA M03的尾燈設計與前大燈相呼應，并采用了熏黑處理，與后備廂尾門上的小鴨尾設計共同營造出年輕、運動的視覺效果。此外，官方表示小鵬MONA M03還將采用電動掀背尾門，擁有621L的后備廂容積。

 

不過這次發布會上小鵬MONA M03帶來的最大亮點，是其0.194Cd的風阻系數。這一數據在全球量產車中能夠排在第二位，僅次于極狐阿爾法S5的0.1925Cd，比小米SU7的0.195Cd更出色。根據官方給到的消息，小鵬MONA M03全車針對15個位置進行了優化，比如在純電動車型中較為罕見的主動式進氣格柵（AGS）、C柱上的擾流板式空氣動力學設計。

 

得益于出色的風阻系數，小鵬MONA M03的續航里程也有著不錯的表現，最高能達到620km。如果屆時長續航版本的價格能下探到15萬級，還是有著較高競爭力了。不過礙于價格定位，小鵬MONA M03并沒有配備800V高壓平臺，而是全系采用了400V平臺。當然，800V高壓平臺目前也并不是大多數用戶的剛需，在很多充電站沒有配備相應充電樁的情況下，400V平臺足矣。

 

值得一提的是，從目前網絡上流傳的圖片和相關信息來看，小鵬MONA M03大概率會采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合。說實話，這樣的底盤配置跟小鵬MONA M03的外觀造型多少有些矛盾，要知道后扭力梁非獨立懸架并不能很好地保證車輛的操控性，對于后排乘客的舒適性也會造成一些影響。而小鵬汽車上一臺搭載后扭力梁的轎車小鵬P5，就已經因為操控性不佳、駕駛感差被不少用戶詬病，起碼在第一印象上，小鵬MONA M03并不太討喜。

 

說到小鵬P5，小鵬MONA M03和它的定位實在有些過于接近了，隨著后續小鵬汽車把重心逐漸放在小鵬MONA M03身上，小鵬P5大概率會像之前的OTA一樣成為棄子了。但這樣不斷得罪“老鵬友”，注定也難收獲“新鵬友”。

 

那么到底為什么要推出小鵬MONA M03呢？如果說蔚來推出樂道是為了收割更低一級市場的銷量，在已經擁有小鵬P5的情況下，小鵬MONA M03的定位多少有些尷尬。對此何小鵬的解釋是，“目前市場上的競爭對手們紛紛聚焦在20-30萬元的價格區間，競相推出配備激光雷達、高端芯片和800V碳化硅等前沿技術的汽車，這使得成本難以降低。因此，我們希望在競爭不那么激烈的20萬元以下市場，打造一款智能化水平高的產品。”

 

通過何小鵬的描述，我們可以清晰地看到MONA M03的市場定位：將高端智能化體驗帶入15-20萬元的價格區間。面對M03是否具備XNGP（全場景智能輔助駕駛）功能、城市智能駕駛能力如何、是否采用純視覺方案、是否應用了端到端的大模型、是否搭載了AI智能駕駛技術、是否保留了無限XNGP能力等問題，何小鵬回應道：“MONA M03將實現同級別中‘最強智駕能力’，并提供多種智能駕駛方案，以滿足不同用戶的需求。”

 

但從官方發布的圖片、視頻和現場素材來看，我們并未發現配備激光雷達的MONA M03，前段時間剛跑到美國去體驗特斯拉FSD的何小鵬，不知道會不會開始思考轉向純視覺智能駕駛方案呢？不過何小鵬倒是保證，基于X-EEA3.0扶搖電子電氣架構的MONA M03在智能駕駛和智能座艙方面，將提供同價位車型中最強、最佳的用戶體驗。但除了智駕，MONA M03是不是也應該關注一下舒適、實用？

車叔總結

何小鵬此前曾提到，MONA M03定位于20萬元以內的細分市場。然而，在當前汽車市場的價格競爭日趨激烈的背景下，這一價格區間的界定似乎略顯寬泛。考慮到小鵬汽車的其他車型，比如小鵬G6，也已經將價格下探至20萬元以下，MONA M03要想在市場中保持競爭力，就需要在定價策略上做得更加精準、激進，至少應該考慮將入門價格定在15萬元甚至更低，以吸引更多消費者的青睞。通過提供具有競爭力的價格點，結合其在智能駕駛輔助上的優勢，MONA M03才會具備一定的競爭力，否則對于小鵬汽車來說，可能只會是等來了另一款“P5”。