極星汽車在2024年第一季度的財務和運營業績報告揭示了公司面臨的嚴峻挑戰。根據未經審計的初步報告，該季度的汽車交付量同比大幅下降40%，僅為7200輛。這一下降趨勢導致公司每售出一輛車就產生超過27萬元的虧損。

 

虧損的原因可能包括原材料成本的上漲、生產成本的增加以及銷售策略未能有效適應市場需求。此外，全球汽車行業競爭的加劇和新能源汽車市場的快速增長，為傳統汽車制造商帶來了前所未有的挑戰。

極星汽車自兩年前從沃爾沃汽車分拆并在美股上市以來，其市值已經損失了近95%。這家成立七年的初創電動汽車公司正面臨退市的危機，財務數據仍在惡化。沃爾沃汽車已經決定停止向極星汽車提供資金支持，并于今年2月將所持極星汽車約48%的股份中的62.7%轉讓給了吉利瑞典控股，后者成為極星汽車的最大股東。

 

極星汽車是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同打造的電動汽車品牌。2022年6月，極星通過與特殊目的收購公司Gores Guggenheim的合并，正式登陸納斯達克。沃爾沃汽車在2022年2月減持極星汽車股份至18%，將62.7%的股權分配給吉利。

盡管當前銷量不佳，極星汽車仍對2025年的全球交付目標充滿信心，計劃交付15.5萬至16.5萬輛汽車。公司首席執行官托馬斯·英格拉特曾表示，Polestar 3和Polestar 4兩款豪華SUV將為下半年的收入和利潤增長奠定基礎，以支持2025年的銷量目標。