說到凱翼汽車你可能不太熟，但是四川宜賓的五糧液你肯定聽過，凱翼和它是老鄉。凱翼昆侖iHD也沒聽過？那我告訴你，這臺車的底盤來自奇瑞，電池包來自寧德時代，核心的插電混動動力系統更是來自龍頭大哥比亞迪，這么一說，是不是有點興趣了？

別急，凱翼昆侖iHD還有更重磅的點，這臺新能源插混SUV提供5座和7座座椅布局可選，入門款預售價僅為11.99萬元，頂配不超16萬，是目前市面上整體產品力還算不錯，價格卻相當接地氣的新能源SUV車型。與長安歐尚Z6接近的價格區間，凱翼昆侖iHD卻可以享受新能源政策優惠，和更低的油耗更好的動力水平；較捷途一系列車型相比，凱翼昆侖iHD在整體空間、配置水平接近的前提下，價格卻低了不少。

設計-元素很多，識別度很高

凱翼昆侖iHD的外觀看起來挺有自己的風格的，線條和元素的運用很大膽，據悉其由意大利頂級設計大師——羅威· 維麥什主導設計，整體設計靈感來源于昆侖山脈雄偉開闊的線條。

前臉整體被一幅大面積的無邊界直瀑流水格柵占據，環形燈帶、隱藏式LED大燈、流水式轉向燈這些時尚設計它都具備，點陣式的繁星設計和頗有力量感的線條組合，讓前臉看上去氣場很足，很容易被人記住。

凱翼昆侖iHD的長寬高分別為4738x1968x1708mm，軸距為2820mm，定位中型新能源SUV。側面采用仿生設計，借鑒雪豹捕獵前蓄勢待發的姿態，透過前后翼子板外擴的弧線及前低后高的雙腰線，凸顯力量感。

流行的隱藏式車門把手也沒有缺席，此外寬大的外后視鏡非常實用，側窗鍍鉻飾條在D柱位置的“回勾”顯得很有個性，不包底邊的設計讓側面視覺效果整體性更好。

實拍的高配版配備一套20寸雙五輻雙色輪圈，輪胎品牌為耐克森，規格255/50 R20。

車尾的燈組樣式與前臉呼應感很強，頂部的尾翼和下面的“四出”排氣（實際為裝飾）運動氛圍拉滿。

凱翼昆侖iHD的內飾同樣比較個性，儀表臺和車門內飾板全部采用不規則造型，空調出風口位置相對更高，起到了一定的裝飾作用。14.6英寸的中控大屏偏向駕駛員一側，更便于觀察和操作。

雙拼色的方向盤盤輻不大，直徑其實可以再加粗一點，目前感覺比較纖細。這里凱翼昆侖iHD個性的把啟動鍵、駕駛模式調節放在了方向盤上面，很有賽車味道。

中央功能區這里新車做了一個階梯式的造型，從扶手箱、換擋桿區域到杯架和手機無線充電槽，階梯式高低排布，很有意思。

另外，凱翼昆侖iHD的電子檔桿采用了水晶切割樣式，看起來很高級，摸起來很有質感。兩側的功能按鍵同樣為羽翼式造型，和前臉的元素不謀而合。

讓人印象較深的還有新車的零重力座椅，這套座椅發泡材料整體調軟，使人體與座椅接觸面積更大，分散受力，提供類似乳膠墊的柔軟乘坐感受。此外，二排座椅坐墊加長加寬，提升腿部支撐，減少長時間乘坐的疲勞適應不同身材的乘員，前后座椅靠背造型優化，更符合人體工學。

第二排座椅支持前后和靠背角度的調節，7座版車型右后位置可以手動一鍵向前放倒，從而為第三排乘客提供上下車空間。不過作為一輛4米7多的中型SUV，第三排的實用性不算高，坐墊高度和展開后的后備箱空間都很有限，應急可以，不建議長途乘坐，當然所有這個級別的7座SUV基本都是這情況。

配置方面，實拍的高配款車型配有可開啟的全景天窗（帶遮陽簾）、無鑰匙啟動、前排座椅加熱/通風/、帶透明車底的全景影像、L2級駕駛輔助等等。

駕駛-動力不錯，底盤很穩

凝結了奇瑞高端旗艦底盤技術、比亞迪超級混動系統以及寧德時代電池包的動力部分，無疑是凱翼昆侖iHD的最大亮點。

凱翼昆侖iHD的底盤基于凱翼i-FA平臺開發，與瑞虎9和星途瑤光C-DM等奇瑞旗艦SUV的底盤同源，采用前麥弗遜后多連桿懸架組合。同價位大部分車型很難做到兼顧舒適性和支撐性，要么舒適得有些油膩，要么是幾乎沒有濾振地支撐，但凱翼昆侖iHD的底盤做到了清爽的舒適，同級少有。

動力總成則來自比亞迪旗下的弗迪動力，由1.5T混動專用發動機+E-CVT變速箱+P1、P3雙電機組成的插電式混動系統，是比亞迪唐DM-i同款技術路線，發動機功率102kW，驅動電機最高功率150kW，官方破百時間7.7秒。

實際感受上，凱翼昆侖iHD的調校更為激進，加速踏板比較敏感，前段的動力輸出來的更猛一些。個人建議日常以經濟模式+中/低檔位的能量回收組合駕駛，體感上是最舒適的，否則可能會對車內乘客顯得不夠友好。

新車全系標配寧德時代的磷酸鐵鋰電池，除入門款為12.9kWh外，其他幾款車型均為22.48kWh，CLTC工況純電續航為80-150km。車機系統內可以設置續航顯示標準，切換為更加實際的WLTC工況的話，高配版純電續航約在90-100km左右。

新能源駕駛相關設置部分，凱翼昆侖iHD提供強制EV模式（默認為HEV混動模式）、三擋能量回收調節和智能保電/強制保電等多種我們很熟悉的功能。不過這個功能菜單的入口只有一個，建議官方可以考慮在其他方式上加入更多入口。

編輯總結：

凱翼昆侖iHD的最大優勢是融合奇瑞底盤、比亞迪動力和寧德時代電池包的“三位一體”解決方案。肯定有人會說：你這沒有自己的核心技術，都是拿別人的來用......等等，但是既然市場上有更好的方案，而且人家也愿意賣給你，更快速度推出自己的產品，搶占市場不是更好嗎。而且，凱翼將三家的核心技術整合之后，配上自己的設計、和產品打造能力，讓你用更少的錢買到相近的用車體驗，何樂而不為？