中國汽車的出口業務正如火如荼，但對手不會乖乖地把市場讓出來的，美國在去年底已經謀劃給中國電動車加征關稅。而在歐洲，隨著中國電動車企的強大，引起了歐洲國家的忌憚。

 

據悉，2023年中國電動車出口全球中，有接近一半銷往歐洲，比亞迪等車企占領歐洲車展展臺，歐洲車企感受到了來自中國新能源車的壓力。

6月12日，歐盟委員會發文宣布：“中國的純電動汽車價值鏈受益于不公平的補貼，對歐盟電動汽車生產商構成了經濟損害威脅。”

 

歐盟將對中國電動汽車加征的臨時關稅，稅率將達17.4%-38.1%。不過神奇的是，歐盟對這份針對中國產的電動車中，中國產的特斯拉卻獲得單獨計算的稅率。

不過，來自歐洲的各路車企卻紛紛站出來表態：反對對中國電動車征加關稅！

梅賽德斯-奔馳集團對此表示，集團關注到歐盟發布的相關臨時措施，梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿組織規則的自由貿易原則，自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關方造成消極的后果。

 

大眾汽車則表態：歐盟對中國電動汽車加征關稅于己弊大于利。

大眾汽車明確反對征收此類“反補貼稅”，稱歐盟“這一決定的負面影響超過了對歐洲--尤其是對德國汽車行業的任何潛在利益”，“提高進口關稅可能引發一系列嚴重的措施和反措施，導致貿易沖突升級”。

大眾汽車表示歐洲對電動汽車疲軟的需求雪上加霜。大眾汽車呼吁歐盟委員會利用下半年時間與中國方面進行貿易談判，以便找到一個公平對待歐洲汽車制造商的競爭環境。
寶馬汽車認為，加征關稅將會阻礙歐洲車企的發展，同時也會損害歐洲自身利益。

 

寶馬集團已注意到歐盟將于近日公布對中國電動汽車征收的新關稅稅率，寶馬集團董事長齊普策認為：歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。

對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。

N點評：很多小伙伴會問，為何在歐洲的這些車企，都紛紛站臺反對自己國家對中國電動車征加關稅？很簡單，因為歐洲車企要在中國銷售汽車，中國是它們賴以生存的大市場。今天歐盟對中國汽車加關稅，誰能保證中國不對寶馬大眾車型加征關稅？引用寶馬的一句話：歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅，會阻礙歐洲車企發展，誰也沒好處。