在新勢力陸續公布5月銷量不久，理想就發布了第22周的新勢力品牌周銷量排名。

 

比起月銷量數字，最新的周銷量榜單似乎更有看頭。

首先，前三格局穩固。原本我們口中的“蔚小理”，在不知不覺中就變成理華蔚了，小鵬汽車在銷量上已經掉隊了。

 

理想周銷量強勢歸回第一，這或許與L6的交付有關系，一臺更便宜的理想，對家庭用戶來說還是比較有吸引力的。

 

問界的周銷量看起來比較穩定。問界新M7 Ultra5月底上市，并且上市就啟動交付，不知道能否助力問界重新登頂。

至于蔚來，周銷量0.67萬輛，與前方的問界相差并不多。銷量持續向好，與BaaS政策的到來有很大關系，畢竟能以更低的門檻體會到換電的方便，這對很多人來說誘惑力還是比較大的。

 

到了6月，BaaS政策有一些縮水，買四送一的權益還在，但是免費換電券的數量減少到40張，不知是否會影響到用戶的選擇。

 

其次，梯隊比較分明。以蔚來為界，前三的銷量都在0.65萬輛以上，但到了第四、第五，就是4字開頭的零跑與極氪了，這兩家品牌的銷量大差不差。

在純電市場，極氪的銷量表現一直都比較穩固，特別是隨著產品陣容的擴大，它在市場競爭中也更加游刃有余。

 

零跑的銷量也不令人意外，增程路線雖然算不上先進，但確實很香。特別是零跑在戰略上瞄著理想打之后，還是受到很多人的喜愛。

 

最后，小米何時能從榜單底部爬到頂上，也是一大看點。

很明顯，從深藍開始，各家銷量就來到2字開頭了，排在第十的極狐則是1字開頭。

備受關注的小米排在第九位，銷量為0.22萬輛，不過我們都知道，小米SU7已經爆單了，

 

小米以0.22萬輛的銷量排在第九位。我們知道，小米SU7已經爆單了，其銷量的高低還是要看工廠的產生，所以我們毫不懷疑它在榜單上會向上爬，懸念只是它會爬到第幾的位置。

另外需要考慮的是，交車周期過長的話，也會勸退一些消費者，這大概就是幸福的煩惱了。

 

榜單之外，哪吒汽車的落榜讓人感到唏噓。據了解，哪吒L的訂單數據似乎比官方想象中的要好，但是目前還未體現到銷量端。

橫跨5月末到6月初，從第22周的新勢力銷量，或許我們大致也能看出新勢力品牌在6月的表現。不知道，有沒有一匹黑馬能打破榜單格局，增加更多的看點呢？