“M”作為寶馬的高性能部門，過于也憑借著過硬的性能表現(xiàn)，獲得了非常多消費(fèi)者的認(rèn)可，而在此前開啟的2024年粵港澳大灣區(qū)車展上，寶馬也為我們帶來了旗下首款國產(chǎn)M性能車——寶馬X1 M35 Li。

 

可見新車這一次也是基于普通版新款X1打造而來，這也是M部門一貫的作風(fēng)，像新車標(biāo)志性的雙腎格柵內(nèi)部也采用了M專屬的縱向雙條幅的設(shè)計(jì)，并且在保險(xiǎn)杠下方也加入了熏黑的運(yùn)動(dòng)套件以及采用了“火焰紅”專屬車漆，也讓整車看起來運(yùn)動(dòng)感十足。

 

 

車身側(cè)面與國產(chǎn)版本保持一致，不過在細(xì)節(jié)上也融入了M系列的設(shè)計(jì)，比如惡魔耳的后視鏡、20英寸的鋁合金輪圈、M專屬的運(yùn)動(dòng)卡鉗，以及車身的裝飾件均采用了熏黑處理。值得一提的是國產(chǎn)寶馬X1也是經(jīng)過了加長處理，這也是其最大的亮點(diǎn)，而單純從空間表現(xiàn)來說，X1的實(shí)際表現(xiàn)甚至比X5還要出色，明顯更適合家用。

 

尾部的造型同樣運(yùn)動(dòng)感十足，像新車也配備了M專屬的大尺寸熏黑后擾流板，擁有著更強(qiáng)的視覺沖擊力。

 

進(jìn)入車內(nèi)，可見新車與普通版本保持一致，而且新車也加入了更多翻毛皮的材質(zhì)點(diǎn)綴，以此來提高其運(yùn)動(dòng)感。另外新車也配備了10.25英寸+10.7英寸組合的大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭載了第九代BMW操作系統(tǒng)以及提供L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

 

最大的變化是動(dòng)力系統(tǒng)，相信策劃也搭載了由BMW M部門調(diào)校的M TwinPower2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為246kW，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱以及配備xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

總結(jié)

提起寶馬X1這款產(chǎn)品，相信大家也絕對不會(huì)陌生，而從上一代車型開始，為了照顧家用，寶馬X1也直接更改為URL前驅(qū)平臺，雖說在操控能力上有所下滑，但換來的是更加可觀的空間表現(xiàn)，很明顯現(xiàn)在的寶馬X1也是專門為家庭用戶打造的產(chǎn)品。隨著M35Li版本的到來，可以說補(bǔ)全了該車在動(dòng)力、性能上的不足，也總算能夠滿足年輕奶爸們既要大空間、又要強(qiáng)動(dòng)力的需求。

 

值得一提的是，這是寶馬首款國產(chǎn)M系列產(chǎn)品，這也預(yù)示未來新車的價(jià)格較其他M產(chǎn)品會(huì)低得多，加之當(dāng)下寶馬旗下的產(chǎn)品都有著極其可觀的終端優(yōu)惠，所以對于未來新車的定價(jià)，還是很值得我們關(guān)注。