隨著市場競爭愈漸激烈，如今10-15萬級價位市場中可是有著不少高性價比的車型可選。今天我們就來討論零跑C10，看看這個號稱是車界“蜜雪冰城”的品牌給我們帶來的中型SUV是個什么水平？是否值得我們選購？真要買的話，選哪一個配置為宜？話不多說，一起來看看。

 

零跑C10跟其它零跑C系列一樣，提供純電與增程雙動力，但對于家里唯一一臺車的用戶，增程車型會更適合，今天咱們就來重點討論零跑C10增程，共有三款車型，指導價為13.58-16.58萬，下面就以入門的210舒享版車型為例展開討論，這也是筆者比較推薦的一款配置。

 

外觀方面，零跑C10增程采用了家族式語言設計，整體風格以圓潤簡潔為主，并且給到了零跑標志性的前后貫穿式尾燈組，具有不錯的品牌辨識度，再加之時下流行的隱藏式門把手、多條輻運動輪圈等設計，整體顏值在同價位個人認為算是很不錯的水平了。

 

 

緊接著咱們再來看尺寸，零跑C10增程作為中型SUV，尺寸其實同級一般，長寬高分別為：4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，不過這個價位多是緊湊型SUV，所以面對同價位對手，零跑C10增程尺寸是有優勢的。對比宋PLUS，它的車寬、車高更佳，軸距更是多了60mm。所以實際體驗下來，零跑C10增程車內空間是比較寬敞充裕的，加上頭頂的全景大天幕和純平地板，即使滿座出行也不會感到太壓迫。不過，零跑C10增程的后備廂空間一般，只有370-835L。

 

 

內飾方面，零跑C10增程采用了簡約大氣的風格來設計，中控臺呈T型布局，給到了平底方向盤、14.6英寸的2.5K中控大屏、懷擋等時下主流的配置，加之隱藏式的出風口、取消實體按鍵，以及橙黑拼色的軟包內飾，營造出了時尚精致的駕乘氛圍。

 

當然零跑C10增程不僅內飾設計頗具看點，主打全棧自研的它，在車機、智駕方面同樣表現不俗。比如今天這款入門版的零跑C10增程，雖說僅采用了高通驍龍8155芯片，不是中高配車型的高通驍龍8295芯片，但在出色算力的加持下，車機系統的流暢度、響應速度表現都很不錯，并且還支持可見即可說、手機APP控車等主流功能，人機交互體驗同級較好。

 

智駕方面，今天這款零跑C10增程也給到了L2級智能輔助駕駛系統，雖說支持的功能并不多，只有衛星導航、車道保持輔助、方向盤離手檢測、AEB主動剎車等，沒有并線輔助、自動泊車入位、遙控泊車等功能，但不可否認，這些功能對日常用車體驗也確實能夠起到一定的提升作用。

 

最后動力，零跑C10增程全系車型均采用1.5L增程器+電機組成的增程式動力，其中電機擁有總功率170kW，總扭矩320N·m的動力輸出，零百加速7.68s，這樣的性能表現日常家用完全足夠。并且它還有210km純電續航（CLTC），以及長達1190km的綜合續航（CLTC），這也意味著市區用車可以當純電車來開，經濟性出色，然后長途出行不會有續航焦慮，比純電版用途更廣。

 

總結：

綜合來看，零跑C10增程即使是入門款車型，整車的性價比依然較高，即便有一些缺點，比如儲物空間小，車輛負載重量小，但考慮到這是一臺中型SUV，乘坐空間尚可，而且車機表現不錯，配置也說的過去，完全可以原諒它的這些不足，整體而言不失為一款高性價比之選。