同樣是B級車，并且價格有所重疊，國產的MG7和美系合資蒙迪歐到底怎么選？這個問題近期有好幾位朋友詢問我。說實話，這2款B級車的側重點還是有明顯的差異，因此怎么選就得根據差異來看。今天我們便找來了這2臺車型展開深度比較，看看它們之間都有哪些不同，誰更值得入手？

具體，我們選擇了官方指導價都是16.98萬的兩個配置：MG7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版、蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 豪華型，都是B級車同時官方指導價一致，那有什么差異就很容易看出來了。

造型上，MG7屬于激進派選手，車頭有著強烈的俯沖效果，配備了大尺寸的進氣格柵，并且發動機蓋上設計了凸起的肌肉線條。與此同時，彰顯運動效果的溜背車身、無框車門還有電動擾流板、雙邊共四出運動排氣，紛紛出現在MG7的身上，在它們的組合下，也為這臺車帶來了更強的性能感。

蒙迪歐相對前衛一些，配備了前后貫穿效果的燈帶，同時使用了隱藏式門把手設計，所以從側面和尾部看，這臺車有種新能源車的既視感。此外得益于不俗的車身尺寸，蒙迪歐整體車身也足夠修長、流暢，因此側面看蒙迪歐帶有一種商務車的感覺，相較MG7展現出了不同的氣場。

 

（MG7）

置身車內，MG7使用了環抱式座艙布局，配備了雙聯屏和三輻式平底方向盤，方向盤右下方還帶有X-MODE超級玩家模式的快速按鍵，提升了車內的視覺氛圍。為了提升車內的檔次感，MG7還在車內使用了大面積的軟包材質，方向盤采用了Nappa真皮材質，而座椅則是Silk Nappa材質，看起來和摸起來都不錯。

 

（蒙迪歐）

蒙迪歐的內飾配備了一體式大連屏，長度達到了1.1米，視覺沖擊效果即便是與新勢力車型相比也不落下風。用料上，蒙迪歐相比MG7略遜色一些，不過觸手可及的地方都是軟性材質，摸起來還是比較舒服，另外它還采用了旋鈕式換擋機構，看起來也比較獨特。

 

（MG7）

 

（蒙迪歐）

在大家都比較關注的智能網聯部分，MG7搭載的是斑馬洛神智能網聯系統，使用了高通驍龍8155芯片，蒙迪歐則是搭載了SYNC智能網聯系統，它們都具備在線導航、多媒體、語音識別控制功能。實際體驗后，MG7的系統流暢度更好，操作起來更絲滑，并且一連串的語音指令它都可以識別并執行，它也可以用手機藍牙解鎖車門；蒙迪歐則是在播放視頻、開啟導航的時候信息呈現更加全面。

 

（MG7）

駕駛輔助方面，MG7配備了NGP智駕輔助，除全速自適應巡航、主動剎車、車道保持等功能外，它還能實現自動變道超車、進出匝道等功能，相對主流新勢力車型，它的這套系統相對保守，在確保安全的情況下才會變道超車，帶來的體驗還不錯。至于蒙迪歐，則是僅支持L2級別的駕駛輔助功能。

 

（蒙迪歐）

其它配置方面，MG7和蒙迪歐均搭載了雨量感應式雨刷、自動空調等配置。除此之外，MG7還配備了360°全景影像、方向盤換擋、電尾門、手機無線充電、14揚聲器BOSE音響、256色氛圍燈、內后視鏡自動防眩目和前排多層隔音玻璃；蒙迪歐則是多了疲勞駕駛提示、前排膝部氣囊、被動行人保護以及原廠ETC。綜合來看，MG7的性價比更高一些。

 

（MG7）

至于座椅，2款車型均搭載了前排座椅電動調節功能，除此之外MG7還搭載了前排座椅加熱和主駕駛座椅記憶功能。乘坐體驗方面，MG7的座椅相當厚實，包裹性和支撐性都不錯，可以滿足激烈駕駛下的支撐需要；蒙迪歐的座椅使用了皮織混搭材質，增加了摩擦力，座墊也比較柔軟，舒適度不錯。

 

（蒙迪歐）

我的身高是180cm，來到兩臺車的主駕駛乘坐后，頭頂空間都可以剩余四指；轉移到第二排乘坐后，MG7的頭頂和腿部空間分別剩余兩指、一拳兩指，蒙迪歐的頭頂和腿部則分別剩余一拳、兩拳。可見掀背設計對MG7的后排造成了一定影響，不過該車還配備了全景天窗，而蒙迪歐則是普通天窗，所以MG7后排的通透感會更強一些。

 

（MG7）

接下來我們將目光放在兩款車型的動力輸出和動態表現上，MG7搭載了上汽藍芯2.0T發動機，最大馬力261Ps、最大扭矩405N·m，匹配9擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間6.5秒。同時它還配備了可變轉向比系統和前橋限滑差速器，并搭載了mCDC智能可調電控懸架。

 

（蒙迪歐）

蒙迪歐則是搭載了1.5T發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩258N·m，傳動系統為8擋自動變速箱，官方并未公布百公里加速成績。

 

（MG7）

在2.0T發動機的帶動下，駕駛MG7在開放道路上不用擔心動力表現，車輛的加速相當明顯，尤其是運動模式下有著清晰的推背感。同時不同模式下，MG7的加速與剎車踏板腳感都比較輕巧，方向盤則相對重一點，保留了很好的路感，電子限滑差速器加持后，MG7在彎道的極限給我的感覺很高，所以開這臺車深踩油門也會更有信心，有著濃厚的運動味道。

 

（蒙迪歐）

蒙迪歐的動力輸出不及MG7，但在油門調校方面它卻屬于比較積極的類型，輕輕踩下就有明顯的反饋，所以蒙迪歐開起來也很輕快。當然了，中高速階段它的在加速能力還是不如2.0T發動機，不過日常家用已經足夠。另外蒙迪歐的底盤厚重感確實不錯，過坑過坎的時候都表現出足夠的韌勁，總之開起來的感覺就是輕松舒適。

文末總結：

在官方指導價相同的前提下，MG7造型更加吸睛、車內配置更豐富，同時智能化和動力操控體驗更好，蒙迪歐則是帶有更加穩重的氣質、車內屏幕沖擊效果更強，另外它的實用性表現也更值得期待。如果是我買車，還是更喜歡MG7這樣運動屬性更強的車型，加之同等價格它能帶來更好的用車體驗，所以我認為MG7更值得入手。如果是你又會怎么選呢？