近日，Jeep官方在美國市場首發了全新純電動SUV Wagoneer S新車有著超過600馬力的強勁動力，但同時價格也相當昂貴，不見得會引進國內，即使引進恐怕也沒有多少銷路。

 

 

 

 

具體來看，前臉部分新車采用了全新的設計理念，電動化的獨特三角形鋸齒狀扁平上格柵取代了七孔式結構，上方有著貫穿式燈帶連接了左右兩側扁平的大燈組，沒有采用分體大燈可以給好評，封死的車鼻下方有著獨立的霧燈組合，T字形的進氣道裝飾，增強了時尚的屬性。

 

 

 

 

車身側面修長的線條有著相對低矮的風格，離地間隙其實也并不算高，多少帶了一絲跨界屬性，最終車身三圍4886/2123/1645毫米，也和視覺上的觀感相吻合。其他則是相對簡潔時尚的車身線條，簡潔的腰線，平直的車頂，平直的窗線，半隱藏式門把手懸浮式的B柱C柱等設計，D柱處的特殊倒角裝飾，大尺寸輪轂等時下流行的元素都不會缺席，顏值方面有著不錯的表現。

 

 

 

 

在車尾部分，貫穿式尾燈有著粗壯的橫條幅狀結構，設計上其實相當簡單，好在點亮之后有著不錯的辨識度，車頂擾流板算得上一大亮點高高的突出呈懸浮式設計，引出了傾斜角度很大的后風擋，視覺上形成了一個落差，令人眼前一亮。尾箱線條凹凸有致，后保險杠部分再度突出，增強了整體的立體感。

 

 

 

 

在內飾部分新車則采用了4塊液晶屏聯動的設計理念，整體其實有一些像奧迪旗艦車型的家族設計，不知有著怎樣的考量。當然Hud抬頭顯示等元素不會缺席，并保持了家族標志性的旋鈕式換擋，并沒有盲目的使用懷擋機構，不過實體案件所剩無幾，還是相當強調時尚的感覺，隨時可見氣氛燈帶，紅色縫線工藝覆蓋，獨特的兩側方正方向盤，大5座空間布局，提供了相對主流的體驗。

 

 

 

 

 

 

在動力方面，新車則有著相當強勁的表現，前后雙電機組成電控四驅系統，正像前文所述，最大功率達到了608馬力，最大扭矩837牛米，0~96公里加速僅用3.4秒，確實有著相當出色的表現，當然由于離地間隙的問題，越野性能就不要多想，官方同時推出了Trailhawk概念車，可能希望解決這一問題，不過還只是概念而已，具體什么時候推出有待進一步確認。與之匹配的則是105千瓦時鋰電池組，EPA工況純電續航里程480公里，比特斯拉Model Y Performance略高一點，具有直流快充功能，23分鐘可將電量充滿。

 

 

 

 

 

最后則是最關鍵的問題，該車在美國的銷售價格為72000美元，折合人民幣約52萬元，你說引進國內有多大的必要，恐怕真是很難講，中國市場很難認同一款電動車有這樣的售價。即使在美國市場，該車也比特斯拉Model Y Performance高了2萬美元，幾乎接近了特斯拉Model X，外媒其實也不太看好。未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。