二手電車能省多少

我們可以先算下二手電車的用車開銷。

1年開1萬公里的朋友，本來油車比如說7個油，1年開銷5600多塊錢。

換個電車，百公里電耗15度，在外面充電1年開銷也只要1500塊，比油車省了4000多塊錢。

那如果我們1年開個2萬公里，能比油車省8000多塊錢了，如果有家充，能省1萬塊了。

保養電車便宜點，保險電車貴一點，一來一去開銷就沒差多少了。

所以這1萬塊基本上是純省下來的，開個幾年，車錢說不定都省回來了。

營轉非電車能不能買

那二手電車豈不是隨便買，無腦入了嗎？

先別急，你仔細看看這1、2萬的便宜電車，一般都是“營轉非”的。

說人話就是之前跑過網約車、出租車，開幾年退役，拿出來賤賣了。

用起來可能會有這4個問題：

第1個，即使車子使用性質從“營運”變成了“非營運”，8年60萬公里的強制報廢規定是不變的，所以車子還能用幾年，每一天值多少錢，是可以算出來的。

《機動車強制報廢標準規定》

比如已經跑了6年，8年只剩下2年壽命，那就不劃算了。

第2點，別看人家車子就用了2、3年，但里程都是20、30萬公里的，那不太可能會有質保的，如果碰到電池、電機壞了，那車子基本上等于白買了，有可能還要倒貼。

所以買之前一定要檢查仔細，可以花個幾百塊找個第三方檢測機構，看看車子有沒有調表，“電車三大件”有沒有故障。

第3點，“營轉非”的車，大保險公司一般不會承保的。2、3萬的車，你也不會買個1萬多的保險是吧。

但是三者險，還是可以找個小保險公司上一下的。

第4點，現在正常家用車都是6年免檢，而“營轉非”的車，一開始就是2年1檢，6年之后1年1檢。

錢倒是沒差太多，就是比較麻煩，要是忘了去年檢，路上被攔住也很頭疼。

這些問題如果你都能接受，那“營轉非”的車子也能買，前提是很便宜，超過3萬塊我建議就別看了。

不過大部分朋友，我還是建議買正常的“非營運”電車。

剛剛說的那些“營轉非”車型的確是便宜，但別人自己家用的也只要個5萬塊錢左右，而且沒有8年強制報廢規定，三電系統說不定還有廠家質保，保險年檢開銷也正常一點。

這種車對大部分朋友來說更穩健一點，畢竟誰也不想車子買來開個幾天就出問題吧。

或者說提高點預算，花個10萬出頭，可以淘一輛3-4年車齡的Model3、小鵬P7了，科技、舒適、配置都多上不少了，質保也還在，用起來要舒服很多。

不過這里也有一點要注意的，電車的“三大件”都是8年12萬公里的質保，所以說里程比較多的，像是已經開了10萬公里左右的車，也不太建議買了。

那有些朋友就要說了：你電車就算有質保也沒有用，人家廠家根本不會給你換電池的。這句話到底是哪兒來的？是不是真的？

為什么很多買了電車的朋友，反而不怎么在意換電池這個事情？

這些內容我之前都給大家做好了，感興趣的朋友進我主頁翻一翻找一找就能看到了。