在豐田汽車(chē)的轎車(chē)陣容里，南北豐田打造的卡羅拉、雷凌等A級(jí)產(chǎn)品，一直都都憑借著耐用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，在同級(jí)市場(chǎng)中保持著暢銷(xiāo)身份。而在更高的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)里，豐田凱美瑞在最近的兩次迭代改款中，同樣贏得不少消費(fèi)者的關(guān)注。那么，如果是更往上的市場(chǎng)，豐田轎車(chē)的表現(xiàn)又如何呢？今天我們要看的全新亞洲龍，就是一款指導(dǎo)價(jià)為19.98-27.98萬(wàn)元、定位在B+級(jí)市場(chǎng)的重要產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：全新亞洲龍）。

 

全新亞洲龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上會(huì)比凱美瑞稍顯夸張一些，寶瓶口造型的進(jìn)氣格柵有較大的覆蓋面積，并使用了漸變式的中網(wǎng)樣式，中央為條形點(diǎn)陣、兩側(cè)是鍍鉻長(zhǎng)條，內(nèi)部則有黑色裝飾板進(jìn)行襯托。同時(shí)，大燈與縱置導(dǎo)流槽都采用了比較尖銳的樣式，看上去也不會(huì)顯得過(guò)于商務(wù)化。

 

側(cè)身來(lái)看，4990/1850/1450mm的車(chē)身比例會(huì)讓車(chē)輛看上去顯得比較修長(zhǎng)，而全新亞洲龍并沒(méi)有使用單調(diào)的高腰線(xiàn)，而是通過(guò)前、后、下三段式腰線(xiàn)處置帶來(lái)了一些立體光影變化，其中，下腰線(xiàn)還會(huì)在邊緣形成一小段坡度設(shè)計(jì)，看上去會(huì)有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)效果。此外，部分車(chē)型還會(huì)采用全黑車(chē)頂結(jié)構(gòu)，并布局可開(kāi)啟的全景天窗。

 

車(chē)尾來(lái)看，左右熏黑的紅色尾燈朝向中央貫穿，光帶上布局了AVALON產(chǎn)品英文銘牌，而尾箱蓋頂端會(huì)稍帶鴨尾隆起，后保險(xiǎn)杠會(huì)采用黑色運(yùn)動(dòng)包圍來(lái)防止剮蹭碰撞，并采用了對(duì)稱(chēng)的雙出排氣管樣式。此外，尾箱蓋與后保險(xiǎn)杠之間實(shí)際會(huì)有一段比較大的切面，這會(huì)讓車(chē)尾看上去會(huì)顯得高挑一些。

 

內(nèi)飾方面，全新亞洲龍采用了橫縱較為明顯的結(jié)構(gòu)布局，三輻式方向盤(pán)帶有較為豐富的物理功能按鍵，而實(shí)現(xiàn)了兩端縱向貫穿裝飾的中區(qū)，從上往下分別為8.0或10.1英寸觸控屏、中央出風(fēng)口、空調(diào)控制面板以及機(jī)械擋把。裝飾上，除了入門(mén)版車(chē)型為塑料方向盤(pán)與織物座椅外，其余車(chē)型均采用了全真皮方向盤(pán)與部分真皮座椅，而其余位置的軟包則會(huì)集中在常觸區(qū)域結(jié)構(gòu)上，并加入絎縫工藝。

 

舒適便捷方面，艙內(nèi)可覆蓋帶香氛的雙溫區(qū)空調(diào)、而頂配帶有獨(dú)有的獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、14揚(yáng)JBL音響，而且頂配車(chē)型還支持雙排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱、前排通風(fēng)功能，主駕駛會(huì)提供位置記憶、副駕駛后方支持老板鍵，還為第二排提供了獨(dú)立多媒體控制與手動(dòng)遮陽(yáng)簾。此外，HUD抬頭顯示、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前排無(wú)線(xiàn)充電板以及220V電源接口等，是可以帶來(lái)一定用車(chē)便捷性改善的，也能增加車(chē)輛功能的可拓展性。

 

 

智能科技方面，入門(mén)車(chē)型會(huì)帶有標(biāo)配的TSS智行安全系統(tǒng)，支持帶車(chē)道保持的ACC自適應(yīng)巡航駕駛，并提供了標(biāo)配10氣囊、支持CarPlay/CarLife/HiCar手機(jī)互聯(lián)功能。而中配開(kāi)始，車(chē)機(jī)會(huì)獲得4G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能支持，能完成語(yǔ)音識(shí)別控制交互，12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)也能提供更多信息展示。同時(shí)，TSS還會(huì)增加并線(xiàn)輔助、定速行車(chē)警告等系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化主動(dòng)安全。

 

 

動(dòng)力總成方面，一汽豐田為全新亞洲龍?zhí)峁┝?.0L、2.5L、2.5L雙擎三種動(dòng)力總成，它們?cè)趥鲃?dòng)上分別匹配了可模擬10速CVT無(wú)級(jí)變速箱、愛(ài)信8AT手自一體變速箱以及E-CVT無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)。其中，2.0L、2.5L車(chē)型分別能獲得130kW/207N·m、152kW/244N·m的最大功率/最大扭矩，WLTC綜合油耗分別為6.11L/100km、6.28L/100km；而2.5L雙擎車(chē)型則會(huì)配合前置電動(dòng)機(jī)與三元鋰電池組，帶來(lái)160kW的系統(tǒng)綜合功率，WTLC綜合油耗則為4.71L/100km，三套系統(tǒng)輸出都比較線(xiàn)性，且保持了較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

 

底盤(pán)懸架方面，全新亞洲龍前橋?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸架、后橋?yàn)镋型多連桿式獨(dú)立懸架，也是一套雙叉臂結(jié)構(gòu)，它在支撐能力上是比較到位的，整體調(diào)校還是以舒適性為主，而2.5L車(chē)型高配會(huì)增加可變懸架系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化綜合駕駛控制。

 

寫(xiě)在最后

就算不跟同級(jí)別的競(jìng)品對(duì)比，我們?cè)谌聛喼摭埳砩弦部吹搅吮容^明顯的商務(wù)氣息，特別在凱美瑞換代趨于年輕化之后，全新亞洲龍也算是暫時(shí)取代了過(guò)去皇冠在品牌布局中的地位。如今，新一代皇冠回歸，全新亞洲龍也算是圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)與使命，而在終端市場(chǎng)優(yōu)惠保持在高位的情況下，它的商務(wù)舒適與豐富配置，其實(shí)也能夠?yàn)榧彝ビ脩?hù)提供更完善的綜合用車(chē)保障，如果想比傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)更舒適一些，全新亞洲龍會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。