為了在短時(shí)間內(nèi)迅速走紅，很多新車型在上市之前都會(huì)盡量保持神秘感，盡可能激起廣大消費(fèi)者的好奇心。出發(fā)點(diǎn)是好的，但至于能否把握好這個(gè)度就不一定了，時(shí)間太短沒(méi)有噱頭，時(shí)間太長(zhǎng)又很容易讓消費(fèi)者失去耐心，最終可能會(huì)出現(xiàn)賠了夫人又折兵的情況。當(dāng)前，榮威D5X DMH這款插混緊湊型SUV似乎就有些讓人等的不耐煩了，這么長(zhǎng)時(shí)間過(guò)去了，該車依舊處于預(yù)售狀態(tài)，從最開(kāi)始的期待再到現(xiàn)在的無(wú)奈，當(dāng)前對(duì)于它來(lái)說(shuō)最重要的似乎就是趕快上市了，與此同時(shí)，我們還有必要再了解一番該車的產(chǎn)品力如何，看看這么長(zhǎng)時(shí)間的等待是否有意義。

 

作為榮威D家族的首款插混SUV，榮威D5X DMH的誕生承擔(dān)起了豐富車型矩陣的重任，也對(duì)下一步的產(chǎn)品布局提供了很重要的借鑒意義。該車型一共推出四款配置，預(yù)售價(jià)在11.98-14.68萬(wàn)元之間，每款配置的售價(jià)相差一萬(wàn)元左右，價(jià)格區(qū)間的跨度不大，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更容易接受，由此也可以看出自身家用車的屬性。看到榮威D5X DMH的一瞬間，大家對(duì)這點(diǎn)更加確信，整個(gè)外形依舊是對(duì)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的沿襲，只不過(guò)SUV的身份擺在那里，某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)肯定會(huì)有所區(qū)別。整體主打一個(gè)沉穩(wěn)大氣，沒(méi)有那么多讓人印象深刻的設(shè)計(jì)，但看著很舒服。

 

坐進(jìn)車內(nèi)可以感受到榮威D5X DMH在面兒上的東西做的還不錯(cuò)，起碼不會(huì)給人一種廉價(jià)感。部分區(qū)域包裹類似于麂皮的材質(zhì)，再加上縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。當(dāng)然像換擋面板做的還是略顯廉價(jià)，塑料感相對(duì)更強(qiáng)一些。整體的空間感還不錯(cuò)，很容易沉浸在駕駛這件事中，全系標(biāo)配由兩塊12.3英寸屏幕組成的雙聯(lián)屏，屏幕周圍的黑色邊框比較明顯，關(guān)于這點(diǎn)還有一定優(yōu)化空間。

 

除入門(mén)級(jí)，其余配置搭載的科技功能都比較豐富，屬于市面上主流水平，實(shí)際操控體驗(yàn)也還算流暢。考慮到實(shí)用性問(wèn)題，屏幕下方保留了部分實(shí)體物理按鍵，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得按鍵保留的還是不夠，可以再多增加幾個(gè)常用功能。關(guān)于榮威D5X DMH的駕乘空間表現(xiàn)也不差，具體可以參考一下榮威eRX5，比較適合當(dāng)作一款日常家用車。

 

這臺(tái)榮威D5X DMH號(hào)稱搭載上汽最強(qiáng)插混技術(shù)，所以動(dòng)力系統(tǒng)自然成為了它的一大亮點(diǎn)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是典型的P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)，擁有更高集成度。經(jīng)過(guò)各方努力，擁有了充沛動(dòng)力輸出，官方表示百公里加速度來(lái)到6.9s，相比于其他插混動(dòng)力擁有更加充沛的動(dòng)力輸出。WLTC工況下純電續(xù)航里程105km，饋電狀態(tài)下百公里油耗5.25L，兼顧動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

實(shí)際操控體驗(yàn)就是偏向于沉穩(wěn)舒適，非常接近于純電車，深踩油門(mén)立馬就可以感受到充沛動(dòng)力輸出，動(dòng)力來(lái)得確實(shí)很直接。在加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的也不是很明顯，底盤(pán)可以有效過(guò)濾路面顛簸震感，無(wú)形中給人一種厚重感，在智能混動(dòng)模式下基本還是以電為主以油為輔。另外，在駕駛過(guò)程中，還發(fā)現(xiàn)人機(jī)交互界面略顯簡(jiǎn)單，既看不到能量流也無(wú)法設(shè)置保電，很難直觀感受到車輛的狀態(tài)。總得來(lái)說(shuō)，榮威D5X DMH比較適合對(duì)動(dòng)力輸出有較高要求的用戶，再加上較長(zhǎng)續(xù)航里程，適合日常代步家用。

 

總體來(lái)看，榮威D5X DMH算是一款產(chǎn)品力均衡的插混SUV，我們能感受到官方在它身上下了不少功夫。但當(dāng)前市面上有太多產(chǎn)品力出眾的插混車型，它們已經(jīng)先榮威D5X DMH一步站穩(wěn)了腳跟，無(wú)形中就為它的崛起增加了更大發(fā)展難度。所以在最后時(shí)刻，榮威D5X DMH最有可能的就是針對(duì)售價(jià)下調(diào)，而親民售價(jià)也將成為它的最大亮點(diǎn)之一，總之希望官方三思而后行，不要讓消費(fèi)者這么長(zhǎng)時(shí)間的等待變成失望。