萬萬沒想到，剛上市就有5萬輛大定的小米SU7，近期遭遇了非常夸張的退訂潮，據悉退單率高達40%，看來大部分人對這款產品仍然持觀望態度。當然也不排除很多人是因為沖動消費而后悔，但歸根結底，作為一款還未經過市場檢驗的新車，誰也不愿意當“小白鼠”，而且20萬的同類產品也不少，如果是想買個放心，下面這些熱門競品才算是不錯的選擇。

新能源中大型車質量第一——哪吒S

要說靠譜，與小米SU7同級別的哪吒S算是一個不錯的選擇。作為一款已經上市不少時間的新能源產品，它應該是第一個提出“年輕人的第一臺轎跑”口號的，而且這款車已經有過一次改款和多次的OTA迭代，產品已經非常穩定。

首先是質量方面，在前段時間中國汽車質量網公布了“2023年度新能源中大型車質量排行”中,哪吒S力壓極氪001、蔚來ET7等熱門車型,位列2023年度新能源中大型車質量第一名。

其次是安全方面，這款車采用了中歐雙五星設計標準，更在中國保險汽車安全指數成績榜上獲得安全測試全優評價。包括車內乘員安全指數、車輛輔助安全指數、車外行人安全指數等各個細項都獲得了優秀的成績。甚至在一些實際碰撞事故中，我們也可以看到哪吒S展示出了超高的安全性。

至于產品力方面，這款車目前的起售價僅僅15萬出頭，小米SU7的乞丐版價格就已經能買它的高配了，而且配置毫不含糊。比如一些豪華配置上，哪吒S的座椅采用NAPPA真皮、高端麂皮、舒適性海綿等材質，主副駕駛位標配8+6向電動調節，還支持通風加熱、腿托按摩、音樂頭枕、記憶迎賓等功能。

智能化上，哪吒S標配的17.6英寸中控屏不僅比小米SU7更大，12.3英寸副駕駛娛樂屏幕也是小米SU7所沒有的，再加上AR-HUD以及全液晶儀表，可以組成的“四屏聯動”，搭配8155芯片也有較為流暢的交互體驗。

動力方面，哪吒S擁有比小米SU7更靈活的選擇，不僅提供純電版本，而且還提供沒有續航焦慮的增程版。

純電版分為后驅版和四驅版，CTLC工況續航分別650公里和715公里，其中四驅版純電車型的電機最大功率為340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，搭配同樣的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的底盤，操控性能絲毫不比小米SU7差。

而增程版，哪吒S更是采用了行業首創的大電池長續航增程技術，不僅純電駕駛里程超過300公里，可以實現一周一充的純電通勤，而且綜合續航更是高達1160公里，是續航焦慮癥的首選。

傳統汽車大廠出品——極氪007

作為吉利汽車旗下的高端新能源品牌，極氪早已經打造了像極氪001這樣的明星產品，市場口碑也都不錯。旗下的極氪007也是劍指小米SU7，在小米SU7亮相前一刻選擇公布了車型的售價，20.99萬起的售價，也將小米SU7的價格卡的死死的。

雖然價格區間與小米SU7高度重疊，但是這款車在車身尺寸上定位于中型轎車，不過得益于極氪成熟的平臺技術，其內部空間也絲毫不輸中大型轎車。外觀設計上，相較小米SU7，極氪007的外觀原創度更高，極氪好像本身就沒有“借鑒”的傳統，自身的設計能力已經非常出色了。

極氪007的內飾走的是極簡科技風，再通過用料來提升豪華感。車內交互由液晶儀表、15.05英寸大屏和35.5英寸可視面積的HUD組成。中控大屏顯示分辨率達到2.5K級，內置高通8295車規芯片，交互速度和應用響應都沒得說。大屏支持向主駕、向中央和向副駕三個方向電動調整，所以被稱為向日葵屏。

動力方面，極氪007基于800V高壓架構打造，配備碳化硅后電機，并搭載極氪自研金磚磷酸鐵鋰電池，提供單電機后驅和雙電機四驅版車型可選。剛剛上市的后驅增強版電機最大功率為310kW，零百加速最快可達5.4秒，CLTC續航里程分別為688km和870km，與小米SU7低配版相比實力相當，各有所長。

寫在最后：

小米SU7剛剛開始交付，網絡上就已經出現一些問題的爆料，這是很多造車新廠不可避免的，畢竟設備和人才引進容易，但造車經驗卻是需要時間累積的。所以如果你手握20萬想入手新能源中大型轎車，小米SU7不算是目前比較推薦的，等到它通過了市場的檢驗再說，而像哪吒S這種相對成熟的產品會更靠譜省心一些，而且價格還更便宜。