2024年降價第一槍，想不到是由比亞迪打響的，這也給今年的車市定好了格調(diào)，“內(nèi)卷”依然是主流，車企不但要卷產(chǎn)品、卷配置、卷功能，而且還要卷價格、卷優(yōu)惠。對于車企來說，增加了很多不確定性，對于消費者來說，這是他們喜聞樂見的，畢竟能以更低的價格買到自己青睞的車型，何樂而不為呢？

 

比亞迪這一槍，直接擊中了油車的心臟，不給油車留活路？

日前，比亞迪推出了秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，新車的價格更加便宜，兩款車型都是7.98萬起，相比去年推出的冠軍版車型，秦PLUS的入門價格降低了2萬元，驅(qū)逐艦05的入門價格降低了2.2萬元。去年的口號是“油電同價”，今年的口號已經(jīng)升級成了“電比油低”，比亞迪的這一槍，瞄準的并不止電車，還有油車，這就相當于直接擊中了油車的心臟，大有把油車“趕盡殺絕”之勢。另外，比亞迪海豚榮耀版將在2月23日上市，預計在價格方面，也會有很大的下降空間。

 

 

驅(qū)逐艦05榮耀版共有6款車型，售價7.98-12.88萬

和秦PLUS榮耀版不同的是，驅(qū)逐艦05榮耀版只有DM-i車型，它的動力系統(tǒng)是由1.5L四缸發(fā)動機、前置永磁/同步電機、磷酸鐵鋰電池、E-CVT變速箱組成的，1.5L發(fā)動機的最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米，電動機的最大功率為180馬力和197馬力，峰值扭矩為316牛·米和325牛·米，破百時間是7.9秒和7.3秒。標配和次低配車型配備了8.3kWh電池，NEDC純電續(xù)航里程為55km，電池不支持快充；其余車型配備了18.3kWh電池，NEDC純電續(xù)航里程為120km，電池支持快充。

 

 

比亞迪的“技術魚池”很深，在今年將有很多新技術出現(xiàn)，比如璇璣架構(gòu)、“天神之眼”智能駕駛、易四方泊車等，既有AI大模型、又有高階智駕，還有自動泊車，在智能化方面，取得了重大突破，以騰勢N7為例，它的智駕系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了城市NOA和高速NOA，采用的是激光雷達+攝像頭的融合方案，并依賴高精地圖，從它的能力來看，應該能處于行業(yè)第一梯隊。而像秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版之類的車型，價格之所以下降，除了資源整合和成本控制外，還和它們沒有搭載這些高精技術有關。

 

 

秦PLUS榮耀版共有10款車型，DM-i售價7.98-12.58萬，EV售價10.98-13.98萬

秦PLUS DM-i榮耀版的動力系統(tǒng)和純電續(xù)航里程不再多說，基本上和驅(qū)逐艦05差不多。接下來，我們看一下秦PLUS EV榮耀版。

它只有前驅(qū)車型，不提供四驅(qū)車型，電動機最大功率136馬力，峰值扭矩180牛·米，加速能力還是不錯的，從0-50km/h只需5.5秒。配備了48kWh和57.6kWh的磷酸鐵鋰電池，所對應的CLTC純電續(xù)航里程分別為420km和510km，電池組支持快充模式。

 

 

可能有人會說：7.98萬的“丐版”車型配置能行么？

我看了一下，像無鑰匙進入/啟動、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、10.1英寸中控屏、LED大燈組、藍牙鑰匙/NFC鑰匙、8.8英寸液晶儀表盤、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、6喇叭、后排空調(diào)出風口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等都配備了，在配置上并沒有讓人刻意難受，能給的都盡量給了，標配車型的配置和功能也極為豐富，很適合那些購車預算不足，又想要選擇秦PLUS和驅(qū)逐艦05的消費者。

最后，對于秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，您有什么看法？