為什么國產新車層出不窮的今天還有人寧愿花十萬塊錢買啥也沒有的合資車，也不愿買什么都有的國產車。一談論到這個問題呀，估計網友們又要炸開鍋了，咱們可以在評論區說說你現在是開國產車還是合資車，它們各有什么優缺點。讓其他沒買車或者想換車的朋友可以參考一下，如果覺得有道理的話記得給人家評論點點贊，順便給我點點贊，不白看啊。

 

聊這個話題前我們先小心翼翼的說一下立場，首先我是個愛國的中國人，其次才是一名普通的合資車車主。現在的輿論環境好像只要不買國產品牌就不是合格的中國人，作為普通的小市民在購買商品的時候一般都是關注實用性和性價比的。汽車也就是一個普通的商品，它沒有包含任何政治屬性，而且合資車的引進也極大的促進了國產汽車的發展，現在越來越多優秀國產車的出現也證明了這一點。所以買車的話看大家的喜歡了，那么為什么買合資車的人還是這么多呢？

 

我自己買了4輛車，一輛國產的3輛都是合資的，日系美系韓系的車我都有過很長的用車經歷。而我就是10幾年前國產車還不成熟的時候買了國產車，結果開了3年就受不了那個車虧一筆賣掉的。后來我陸續買了3輛合資車在用，作為一個普通的車主，以及一個普通的打工人，經過12年的用車生涯我才明白國產車和合資車的差距，才明白為什么那么多人寧愿買低配合資車也不買國產車。

 

大部分人對合資車根深蒂固的觀念是省油、皮實耐操，大毛病沒有、小毛病不多，開著省心。這也是大多數家庭買車最看重的點。現在的油價不低，一輛相對省油的車能節省很多的養車費用，作為上班的打工族來說，一個星期加兩百塊錢油也是很心痛的事。而合資的日系車省油啊，尤其是那些低配的小型車，雖然像毛胚房一樣，要啥沒啥，但是油耗低，這也是之前以省油出名的日系車能在中國霸占那么久的銷量冠軍寶座的原因。

 

合資車的三大件也是出名的穩定可靠，畢竟有很多百年車企。咱平常老百姓買的就是一個穩定了，十來萬對于一個現在的家庭來說也是一筆不小的數目，不可能像手機一樣用個三兩年舊了、功能沒新款的多了就嫌棄不用。一輛車買回去起碼開個七八年甚至是開到報廢的，那肯定選一輛維修少且容易保養并且油耗低的車了，開著放心更要開著省心。

而且合資車開了十年八年之后還能賣個不錯的價格，國產車可能就不值什么錢了，這也成為了普通人買車的時候考慮的一個點。在國內一開始是先有的合資車品牌，合資車在國內這幾十年樹立的品牌形象深入人心了。花十萬塊買一輛比亞迪沒有買一輛大眾開出去有面子，因為品牌價值越高，開出去越有面子。

 

此外，選擇合資車的人里面也有一部分是被以前的國產車傷過心的，在以前國產車的工藝技術還在追趕合資車的階段，在汽車的調教上沒合資車的好，造成了一部分車主對國產車的不信任轉而選擇了合資車。

隨著現在國產車發展越來越好，在材料和工藝上與合資車的差距越來越小，在配置和舒適性上更是完勝合資車，大家對國產車的接受度和認可度也會越來越高的。衷心的祝愿國產車越做越好，我們買車的時候也能有更多更好的選擇。