在造車新勢(shì)力陣營里面，相比理想汽車的風(fēng)生水起，無論是蔚來汽車還是小鵬汽車都落后了很多，至少目前的市場(chǎng)表現(xiàn)是這樣的。曾經(jīng)的新勢(shì)力“三兄弟”，墊底的就是小鵬汽車，不過，自從原長城汽車的王鳳英加盟小鵬汽車后，在一定程度上也給小鵬汽車帶來了新的變化。

2024車市展望系列第96期，本期的話題就來聊聊元旦上市的小鵬X9。

眾所周知，2024年的第一天已經(jīng)是我們說的元旦，小鵬汽車就推出了中高端MPV車型小鵬X9，該車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是直接指向了奧德賽、格瑞維亞、賽那、別克GL8以及現(xiàn)代庫斯途等合資競(jìng)品，當(dāng)然，騰勢(shì)D9、傳祺E8等新能源MPV車型也是其瞄準(zhǔn)的對(duì)象。

市場(chǎng)定位是中大型MPV的小鵬X9，是一款純電動(dòng)的產(chǎn)品車型，擁有5293mm車長，以及3160mm軸距，提供了單電機(jī)和雙電機(jī)車型可供選擇，CLTC純電續(xù)航里程610公里起，座椅布局為七座。懸架方面采用的是前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架。

外觀方面，小鵬X9的顏值也不錯(cuò)，不僅有著很好的審美感、層次感和視覺沖擊力，也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，小鵬X9在注重實(shí)用性的同時(shí)，也突出了質(zhì)感、奢華感以及時(shí)尚感，融合了諸多功能的中控大屏，也彰顯出小鵬X9的科技感。

配置方面，小鵬X9也比較富有誠意，用入門就是高配來點(diǎn)評(píng)小鵬X9并不為過，比如疲勞駕駛提示、前后碰撞預(yù)警、陡坡緩降、空氣懸架、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航等都屬于標(biāo)配。高配車型還增加了2個(gè)激光雷達(dá)，相比競(jìng)品來看，小鵬X9的產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)。

根據(jù)公開的銷量顯示，2024開年首月小鵬汽車的單月銷量只有8250臺(tái)，相比2023年12月銷量，小鵬汽車在銷量方面出現(xiàn)了“斷崖式”的環(huán)比下滑，不僅落后于蔚來汽車還輸給了深藍(lán)汽車和極氪汽車，更是被理想汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。

作為小鵬汽車旗下的首款MPV，小鵬X9開年首月的銷量，也就是該車上市當(dāng)月的單月銷量為2478臺(tái)，結(jié)合著小鵬汽車上個(gè)月8250臺(tái)的銷量來看，小鵬X9的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有讓人失望。

不過，面對(duì)騰勢(shì)D9、豐田賽那、傳祺M8、嵐圖夢(mèng)想家和別克GL8等中高端MPV里面來看，小鵬X9的市場(chǎng)表現(xiàn)也不是太好，屬于中等偏下的水平。由于小鵬X9正處于銷量爬坡期，上市當(dāng)月能夠取得這樣的銷量真的是不錯(cuò)了，畢竟，單月銷量方面還是略勝奧德賽一籌。

從去年中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的行情來看，各大競(jìng)品相互之間的競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，2024年還會(huì)有多款新車型將要上市，所以說，小鵬X9積極向上的路并不平坦。上市首月銷量2478臺(tái)，小鵬X9開局不錯(cuò)但離成功還有一段路要走，畢竟，2024年將要面對(duì)不少新老競(jìng)品的沖擊，小鵬X9能否在中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中揚(yáng)名立萬，還需要觀察。