2026年1月1日，新能源車國補政策正式終結，相對于2026年以前購買新能源車購置稅全免的福利，從2026年開始，購買新能源車要要繳納購置稅了，只不過相對于燃油車而言，新能源車的購置稅減半……

是不是覺得購置稅減半還能接受？但從另一個角度去看的話，購置稅減半其實就意味著整車落地價相對于2025年增加大約5%！

所以2025年12月31日會被消費者視為薅羊毛的最后期限，新能源車在年底會迎來一波搶購和集中上牌的風潮，中國汽車市場將迎來一波前所未有的高峰，2025中國汽車銷量大概率會超過2024年，達到歷史峰值！小米受限于產能，是沒有辦法多賣的，所以這一波因為消費焦慮產生的紅利，將會被特斯拉、比亞迪、吉利、長城、奇瑞、賽力斯、上汽通用五菱這些車企瓜分。

而年底的銷量爆發，會導致接下來2026年市場出現萎縮，波哥甚至都能想象，2026年1月到2月的銷量會有多慘淡。因為有剛需有條件的，都搶在2025年的年底買車了，2026年的消費群它就變小了，所以2026年中國汽車市場大概率會迎來下滑。至于下滑的幅度有多大波哥不好說，不過這種市場趨勢會倒逼中國車企加快出海擴張，明年很可能會在全球范圍內爆發針對中國的汽車貿易戰。

國內市場下滑就會導致車價整體下跌，但不管再怎么下跌，也不會跌的比一半購置稅還多。所以，2026年入手新能源車鐵定是不劃算的。或許有小伙伴還會期望車企降價來變相補貼，但今年不如往昔，這兩年價格戰都卷成什么樣子了，車企是真的掏不出這筆錢來降價了。

所以，要買車的小伙伴這兩個月真的要抓點緊，那種訂車動輒等兩個月以上的，就千萬別考慮了。

接下來，波哥就敲黑板告訴你們，今年前八個月賣的最火的十款新能源車，如果明年提車的話，會在購置稅上虧多少錢？