9月25日，賽力斯發(fā)布公告稱，公司發(fā)行境外上市外資股（H股）獲中國證監(jiān)會備案，擬發(fā)行不超過3.31億股境外上市普通股并在中國香港聯(lián)合交易所上市。

同時，賽力斯提示，本次境外發(fā)行上市尚需取得香港證券及期貨事務監(jiān)察委員會和香港聯(lián)合交易所等相關監(jiān)管機構(gòu)、證券交易所的批準或核準，該事項仍存在不確定性。

4月底，賽力斯向港交所遞交招股書申請書，其披露募資將增加研發(fā)投入；用于多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網(wǎng)絡服務以提升全球品牌知名度；以及用作運營資金及一般公司用途。

在2024年實現(xiàn)扭虧為盈后，賽力斯正加大自身布局，以提高競爭力，賽力斯能穩(wěn)住現(xiàn)有成果嗎？

1

銷量9成來自問界●

2021年3月，賽力斯與華為達成合作，同年12月，雙方聯(lián)合打造的AITO問界品牌正式發(fā)布。問界M5、問界M7、問界M9等車型相繼推出，問界不僅成為了鴻蒙智行首個汽車品牌，也成為鴻蒙智行的銷量擔當，賽力斯更因此成為了造車新勢力中的黑馬。

2022年，賽力斯新能源汽車累計銷量13.51萬輛，同比增長225.9%，問界品牌累計交付超過7.5萬輛，躋身2022高端新能源SUV年度銷量排行榜前五；2023年，賽力斯新能源汽車累計銷量15.18萬輛，同比增長12.4%，問界累計交付94380輛。

但在2021年-2023年，賽力斯持續(xù)面臨著虧損壓力。2021年-2023年，賽力斯的營收分別為167.18億元、341.05億元、358.42億元，分別同比增長16.89%、104%、5.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為-18.24億元、-38.32億元、-24.5億元。

2024年，賽力斯新能源汽車累計銷量42.69萬輛，同比增長182.84%，問界累計交付38.71萬輛。同時，賽力斯在財報中提到，全景智慧旗艦SUV問界M9獲中國市場50萬元級豪華車年度銷冠，國民SUV問界新M7系列榮獲中國新勢力車型年度銷冠。問界憑借產(chǎn)品力與高端化戰(zhàn)略，位居中國高端汽車市場第一梯隊。

銷量的翻倍增長，終于讓賽力斯首次實現(xiàn)盈利——2024年，賽力斯收入1451.76億元，同比增長305.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤59.46億元，實現(xiàn)扭虧為盈。在當年的財報中，賽力斯表示，公司是全球第四家盈利的新能源車企。

從歷年銷量占比來看，問界為賽力斯帶來的銷量占比已從2022年的5成左右提升至2024年的9成左右。賽力斯對問界的依賴已逐漸提高。

值得一提的是，2023年，賽力斯推出了新能源汽車品牌藍電。其首款車型藍電E5定位電混中型SUV，全系售價13.99萬元起。從其售價來看，在問界布局高端市場外，賽力斯也想通過中低端市場獲得更多增量。

車主之家數(shù)據(jù)顯示，2023年藍電E5銷量8927輛；2024年，其銷量提升至29193輛，但對賽力斯整體銷量而言，其貢獻并不大。

顯然，賽力斯對問界的依賴短時間內(nèi)無法降低。但問界進入2025年正面臨銷量的下滑，車主之家數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個月，問界品牌累計銷量22.3萬輛，同比減少12.08%。賽力斯產(chǎn)銷快報顯示，同一時間段，其新能源汽車累計銷量26萬輛，同比減少6.93%。問界銷量的波動也明顯影響了賽力斯的表現(xiàn)。