小米汽車備案召回超11萬輛，將通過遠程升級優化輔助駕駛系統可靠性。

9月19日，據國家市場監督管理總局網站，小米汽車備案召回計劃，召回部分SU7標準版電動汽車，共計11.69萬輛。

“本次升級不需要物理更換任何零件，但我們仍按照召回的程序進行管理和備案。”小米汽車強調，始終將用戶安全置于首位。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹向新京報貝殼財經記者表示，小米汽車此次通過OTA實現召回，反映出智能網聯汽車發展的新趨勢。

他指出，車企在智能網聯領域仍處于不斷探索階段，部分功能尚需持續優化。尤其在面臨較為突出的安全隱患時，更應加速推進系統升級，全面消除風險，切實保障消費者權益。因此，這類強制性召回具有十分重要的意義。

▲國家市場監督管理總局官網截圖。

備案召回11.69萬輛SU7

通過OTA升級優化輔助駕駛功能

9月19日，國家市場監督管理總局網站顯示，小米汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計11.69萬輛。

如何進行此次升級？小米汽車表示，將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的標準版小米SU7車輛免費升級軟件。如果車輛在本次召回范圍內，只需將車機版本升級至Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次OTA召回升級。

小米汽車強調始終將用戶安全置于首位：“盡管本次升級無需更換物理零部件，我們仍嚴格按照召回程序備案和執行。”此次OTA召回，旨在持續提升輔助駕駛功能的可靠性與用戶體驗。

與此同時，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍于19日上午在微博上發文稱，“小米汽車OTA秋季大版本升級，今日起，小米SU7、YU7將同步升級！大家非常期待的座艙功能：小米超級任務、超級小愛、寵物模式…… ”

▲小米汽車SU7。圖/ic

智能網聯汽車OTA升級：

未經備案不得推送，隱瞞缺陷將追責

OTA軟件升級，為何要按照召回的程序進行管理和備案？

新京報貝殼財經記者注意到，針對智能網聯汽車的軟件在線升級（OTA）行為，國家相關部門正持續強化監管。

今年3月，工業和信息化部與市場監管總局聯合下發《關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》提到，強化OTA升級活動分類管理。

通知規定，不涉及產品主要技術參數變更的OTA升級活動，企業在完成備案后，即可實施升級；涉及產品主要技術參數變更的，企業應當在取得產品變更許可并完成備案后，方可實施升級。涉及汽車自動駕駛功能的OTA升級活動，應當按照準入管理有關規定，取得相應許可。企業實施OTA升級活動消除汽車產品缺陷、實施召回的，應當按照《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》組織實施，并立即停止生產、銷售缺陷汽車產品。若消除缺陷的措施涉及產品主要技術參數變更，企業應當在取得產品變更許可后，方可恢復相應汽車產品的生產。

今年8月，兩部門進一步起草《市場監管總局 工業和信息化部關于加強智能網聯新能源汽車產品召回、生產一致性監督管理與規范宣傳的通知（征求意見稿）》，再次強調企業應完整、準確填報輔助駕駛系統、儲能裝置等關鍵信息，嚴格執行OTA分類管理，未經備案不得開展OTA升級活動，不得將未經充分測試驗證的軟件版本推送給用戶，不得通過OTA方式隱瞞缺陷，確保生產的搭載組合駕駛輔助系統的智能網聯新能源汽車產品與準入產品一致，并承擔產品安全責任。

在此背景下，小米汽車近日實施的OTA召回升級，正是對這一監管要求的響應。

據了解，工業和信息化部、市場監管總局將加強協調管理，發現企業未按照要求補充報送有關技術參數及驗證材料、車輛性能與報送技術參數不一致、未經備案開展OTA升級活動、實際OTA升級活動與備案不一致的，將依照有關規定進行處理。對頻繁開展OTA升級活動的企業，市場監管總局將進行重點抽查和專項核查。