8月29日至9月7日，第二十八屆成都國際汽車展覽會將在中國西部國際博覽城盛大開幕。作為國內四大A級車展之一，本屆展會吸引近120個汽車品牌參與，展出規模突破22萬平方米，亮相車型超過1600輛，再度彰顯其作為中國車市"風向標"的重要地位。

與往年豪車云集的盛況形成鮮明對比的是，今年展館布局出現顯著變化——多家超豪華汽車品牌集體缺席。以往專門匯聚保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等頂級品牌的16號豪華館，今年已然"改旗易幟"，被小米、紅旗、廣汽本田、小紅書、寧德時代等科技與新能源品牌取代。

這一變化并非偶然。記者梳理展位圖發現，除一線超豪華品牌外，雷克薩斯、捷尼賽思、捷豹路虎等二線豪華品牌也同樣未出現在本屆車展的參展名單中。這意味著，曾經在展臺上熠熠生輝的豪華車陣營，正在集體淡出這個國內最重要的車展舞臺。

銷量滑坡，豪車品牌遭遇"寒流"

豪華品牌集體缺席的背后，是超豪華車在中國市場面臨的嚴峻挑戰。中國汽車流通協會發布的數據顯示，超豪華品牌進口量自2023年起持續走低，這一下滑趨勢在2024年仍在延續。