現在路上的混動車是越來越多了，開起來也的確很省油，但還是有不少朋友對這一類車型還是有一些不放心，這次我就從網上整理了各大車友們對混動車最關注的5個顧慮，都是大家比較糾結，難以得出結論的問題！
    第一、混動車電池天天充放電，維修貴壽命低
    對于這一點大家不需要太擔心，有專業的論文研究過，三元鋰電池在80％充放電深度循環壽命測試當中，第1200次循環的時候電池衰減僅只有14.3％，而事實上實際用的時候，混動車的循環深度可能還不到80％，因為還要加上自身的鎖電機制，一般可能也就50％左右，而對于適合淺充淺放的鋰電池來說，壽命只會更長。并且現在的三電三包法規都規定有8年12萬公里質保，且現在廠家實際給的質保還要更長，所以這方面根本不需要擔心。
    第二、買小電池可能后悔，有沒有必要買大電池
    根據數據調查，大部分城市的上下班通勤距離在8-10公里左右，如果方便充電的話，完全可以純電來跑，買車之前，你先考慮家里能不能安裝充電樁，周圍附近充電樁多不多，排隊擁不擁堵，如果都沒啥問題，那你就可以買大電池，純電里程更長，充電頻率也更低，就會更省心。相反就會不方便了。
    第三、只加油不充電，電池會不會壞
    這就要考慮多種情況了，對于現在的混動車電池有兩種，一種是磷酸鐵鋰，另一種是三元鋰電池，如果是第一種那就偶爾需要充個電，比亞迪秦DM-i的用戶手冊里就建議：為了使動力電池保持最佳狀態，一周至少充滿一次電，因為磷酸鐵鋰電池的一致性沒有三元鋰電池好，簡單來說就是一節電池還有不少電，另一節可能已經沒了，這就導致不均衡了，所以為了維持壽命需要定期充一下。而三元鋰電池正常用就沒事，不需要特意去充滿，這樣反而不好。
    第四、只充電不加油，油箱的油會不會壞掉
    如果時間太長的話，那會有壞掉的風險，中國石油有說明，乙醇汽油保質期在一個月左右，普通汽油保質期在3個月左右，但汽油過期也不是說不能燒了，只是它的粘度會增加，這就會導致燃燒的時候更容易積碳，后面就是一系列的連鎖反應了，發動機故障等。
    第五、長時間不開，電池會不會壞掉
    這也要看我們有沒有去正確去處理了，就拿坦克500混動版車型來說，說明書上寫著，如果車輛長期存放的話，建議是把動力電池的電量保持在50％以上，鋰電池是最怕過充過放的，全部把電放空，然后停放好幾個月，車子可能確實會發動不起來，這樣對電池的傷害也是非常大的，并且是不可逆的，所以長期停放還是需要多注意的。
    相比混動車的這些問題，我認為更重要的還是汽車的安全問題，而對于國產品牌最重視安全的，紅旗是首當其沖的，就在近日在紅旗品牌新能源之夜上，紅旗天工08宣布參與中汽中心發布的新能源汽車安全“珠穆朗瑪”計劃，作為首個參與者就憑借著優異的技術實力成功通過魔鬼四連環硬核安全挑戰，其中包括水中托底，夾擊碰撞、柱碰實驗、抗壓測試，都展現出了極高的水準，那么經歷過這么多實驗的電池包是否還是安全的呢？所以紅旗天工08經歷了連環挑戰后，這次又將它的電池包拆下進行了電池包槍擊考驗，接下來就帶你見證！
    首先第一輪槍擊挑戰，將經過魔鬼四連環挑戰后的電池包帶底護板進行電池包槍擊挑戰，這次使用的是步槍，在距離挑戰對象20米處，進行連續十發子彈的射擊，經受了十發5.6毫米子彈的侵襲后，電池包并未發生起火爆炸，將底護板拆下后也發現子彈并未侵入到電芯，僅僅只是底護板外側有凹痕，本次挑戰成功。
    然后就是第二輪進階挑戰，將槍擊后的電池包底護板拆除，再與燈泡、風扇相連，保持一個持續放電狀態再進行槍擊挑戰，同樣經受10發5.6毫米子彈的連續射擊后，電池包同樣未發生起火、爆炸現象，且燈泡、風扇仍然處于工作狀態，挑戰再次成功！
    為何紅旗天工08的電池安全能做得如此優秀，這主要得益于其電池包由外到內多維防護技術，它的第一層是底護板防護，電池包底部配備了0.8毫米厚的鋼板與1毫米厚的PVC涂層底護板復合結構，大大抵消了子彈的動能。第二層則是電芯，可以抵抗底部方向50千牛的沖擊力。而第三層是電芯抵消完子彈后，電芯失控，然后通過立體絕緣技術，實現整包不起火、不爆炸。其次在電池包內部電芯周邊的箱體被高絕緣性能的PC材料緊緊包裹，同時模組中的巴片及高壓銅牌等流經大電流的關鍵部位均采用了耐高溫且絕緣性能更佳的陶瓷復合帶進行額外防護，此外在前部多合一區域下方增設了耐高溫的云母板，進一步增強隔熱與絕緣的效果，確保電池包在遭受槍擊后仍能保持不起火不爆炸！
    本期總結：擔心汽車本身的一些故障問題的確是比較重要的，畢竟誰也不想花費冤枉錢，但安全問題才是第一重要的，紅旗天工08用極致的多維安全防護，將中國汽車工業力量發揚光大，為我國新能源汽車產業的快速發展提供強有力的支持！