雪鐵龍C3 AIRCROSS與C5 AIRCROSS，這兩款曾經(jīng)承載著東風(fēng)雪鐵龍復(fù)興希望的車型，如今卻面臨著比標(biāo)致更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在去年，雪鐵龍以壯士斷腕的決心，清空了12萬輛雪鐵龍C6的庫存，此舉雖暫時(shí)緩解了庫存壓力，卻也暴露出了品牌產(chǎn)品線單薄的問題。如今，雪鐵龍旗下僅剩C5 X凡爾賽與C5 AIRCROSS這兩款車型苦苦支撐，市場地位岌岌可危。

面對(duì)同門兄弟標(biāo)致3008與5008的煥新?lián)Q代，雪鐵龍自然不甘落后。今年年中，雪鐵龍推出了基于STLA Medium平臺(tái)的新一代C3 AIRCROSS，這款車型被寄予厚望，被視為雪鐵龍重塑市場形象的關(guān)鍵一步。與標(biāo)致3008、5008以及408X在外觀內(nèi)飾上的家族式設(shè)計(jì)不同，新一代C3 AIRCROSS獨(dú)樹一幟，從設(shè)計(jì)理念到車標(biāo)標(biāo)識(shí)，均未沿用C5 X凡爾賽的風(fēng)格，展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性與魅力。

與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上流傳的雪鐵龍C5 AIRCROSS測試車諜照，更是為市場增添了一抹神秘色彩。這款車型預(yù)計(jì)將在2025年正式發(fā)布，其能否成為雪鐵龍扭轉(zhuǎn)頹勢的又一利器，讓我們拭目以待。在激烈的市場競爭中，雪鐵龍能否憑借這兩款新車型的推出，重振旗鼓，再現(xiàn)輝煌，一切仍充滿未知與挑戰(zhàn)。