日系車第二把交椅日產(chǎn)日前宣布了2024年4月至9月中期財(cái)報(bào)，其凈利潤(rùn)同比減少94%，降至192 億日元。

 

 

2020年，日產(chǎn)的全球產(chǎn)量為700萬輛，在日本、中國(guó)、美國(guó)、墨西哥等地設(shè)有汽車組裝廠。然而，基于受到汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，目前產(chǎn)量已經(jīng)減少至500萬輛。如今，為了挽救局面，日產(chǎn)宣布再減產(chǎn)20%，將產(chǎn)量減至400萬輛。同時(shí)也會(huì)裁員高達(dá)9000人（為全球員工總數(shù)的6.7%）。日產(chǎn)執(zhí)行長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)表示，自己將主動(dòng)減少一半薪資，其他高層也將接受減薪，與公司共同度過難關(guān)。

 

實(shí)際上，這并不是日產(chǎn)第一次裁員。早在2019年，品牌因利潤(rùn)問題而關(guān)閉和縮小了全球14個(gè)生產(chǎn)基地，并且裁員超過12萬人。此次是日產(chǎn)第二次大規(guī)模充足，但并未透露會(huì)縮減哪一方面的人手。

 

內(nèi)田誠(chéng)表示，公司目前進(jìn)入 “緊急模式”，決定出售持有的1.49億股三菱股票，這大約是日產(chǎn)手中1/3的三菱股權(quán)。此舉能幫助日產(chǎn)獲得大量的周轉(zhuǎn)資金，但因收購者為三菱，很大可能會(huì)影響雷諾-日產(chǎn)-三菱中的聯(lián)盟地位。

 

日媒分析，“日產(chǎn)的其中一個(gè)問題在于利潤(rùn)穩(wěn)定時(shí)，沒有做好出新車的準(zhǔn)備。” 日產(chǎn)承認(rèn)在混合動(dòng)力產(chǎn)品的不足，將加速研發(fā)混合動(dòng)力車型，努力把開發(fā)期縮短至30個(gè)月。

 

 

在利潤(rùn)大幅下降的情況下，日產(chǎn)的新車計(jì)劃《The Arc》將會(huì)繼續(xù)，但在30款新車中，部分車型或會(huì)暫緩。