面對日益內卷的國內車市，眾多車企正在積極求變，而當下，隨著中德共五家企業(yè)強強聯合，上汽大眾正在駛入發(fā)展快車道，中國汽車產業(yè)或將迎來全新的合資時代。
    今年是上汽大眾成立的第40個年頭，風風雨雨40載，上汽大眾可以說是見證了中國汽車產業(yè)的發(fā)展，面對市場的新變化，新格局，久經沙場的上汽大眾也在不斷革新，以更加積極向上的面貌擁抱市場，擁抱消費者。
    近期，大眾汽車集團、上汽集團開啟了雙方合資合作的新篇章。其中在6月27日，大眾汽車集團、上汽集團、大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）科技有限公司、上汽大眾于上海正式簽署了多項有關上汽大眾新產品項目的技術合作協議。協議的內容包括在中國開發(fā)3款插電混動車型及2款純電動車型，預計自2026年起，并跨越2030年，合作開發(fā)的多款插電混動及純電動車型將陸續(xù)推向市場。
    在合作簽約現場，五大企業(yè)的高管歡聚一堂，其中大眾汽車集團中國區(qū)業(yè)務管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：我們正在全力推進電動化戰(zhàn)略，并已制定明確的路線圖。中國電動汽車市場充滿活力、競爭激烈，持續(xù)加強與上汽集團的戰(zhàn)略合作，推動上汽大眾產品組合的電子化發(fā)展對我們意義重大，因此，大眾汽車集團將繼續(xù)提供頂尖技術及創(chuàng)新的移動出行解決方案，進一步加速上汽大眾的轉型。
    事實上，在新能源領域上汽大眾已經取得了不錯的成績。在2020年，上汽大眾出資170億元于上海安亭建設了大眾MEB工廠。去年，基于該平臺打造的上汽大眾ID.4X、ID.6X以及ID.3共三款純電動車型成功投放市場，在一年之內快速組建起自己的新能源矩陣，這樣的速度放眼全球也找不出第二家。ID.家族也是不辱使命，今年1~5月份，其累計銷量超過4.9萬臺，銷量同比翻番，助力上汽大眾持續(xù)穩(wěn)坐合資新能源銷冠。
    作為上汽大眾的重要后盾，上汽集團在與大眾集團合作的40年歷程里，始終秉持著開放包容、互利共贏的理念，與合作伙伴共享變革新機遇。目前我國汽車產業(yè)正在完成從跟跑，到并跑，再到領跑的角色轉換，而上汽集團在其中也發(fā)揮了關鍵作用。當下上汽集團正在全力發(fā)展新智能電動車，面向未來市場，打造具備“強勁心、健壯體、智慧腦”的全新科技生命體。截止到目前為止，上汽集團針對新能源汽車的研發(fā)投入已近1,500億元，累計獲得超26,000項有效專利，并推出了技術水平國際領先的七大技術底座，其中包括純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。
    七大技術底座的量產應用奠定了上汽集團在新能源市場的領先地位，其中在2023年中上汽新能源汽車的累計銷量達到112.3萬臺，銷量規(guī)模位居全球行業(yè)頭部陣營。其次，上汽23年的海外銷量也高達120.8萬臺，連續(xù)8年穩(wěn)坐國內車企海外銷量第一的寶座。
    值得注意的是，上汽集團的七大技術底座目前正在全面躍遷升級進入2.0時代，其中全固態(tài)電池將在2026年實現量產，該電池組的能量密度超過400瓦時/千克，并具備高安全、耐低溫等特性。零束智能車全棧方案3.0將全面支持L3級量產自動駕駛。而星云純電平臺也將進一步挑戰(zhàn)純電整車能耗每度電12公里的行業(yè)記錄。根據規(guī)劃，在未來兩年七大技術底座2.0將全面賦能上汽集團旗下各大子品牌推出近30款全新車型，到時上汽集團將一舉完成新老賽道的發(fā)展動力切換。
    總結
    世界新能源看中國，合資新能源看上汽大眾，本次上汽大眾在合資造車模式的基礎上，開啟了中德雙向奔赴的后合資時代。我相信本次上汽集團和大眾集團集中雙方優(yōu)勢資源，必定能助推上汽大眾的產品線進一步豐富，同時也為中國汽車消費者帶來更為多樣且優(yōu)質的選擇。