近日，網上曝光了一組比亞迪全新中大型MPV諜照，新車歸屬于王朝系列陣容，有望以“周”命名，或與騰勢D9 DM-i基于同款平臺打造，但定位比騰勢D9 DM-i低，起售價可能在23.98萬元左右。

 

大氣厚重，富有力量感，尺寸接近騰勢D9 DM-i

外觀上，新車前臉疑似采用精致細膩的橫幅狀格柵，與騰勢D9 DM-i粗獷豪放的風格截然相反，從諜照輪廓可以明顯看出，車頭層次鮮明立體，或搭配夸張的大尺寸頭燈，并在中間使用“周”字作為LOGO，延續比亞迪王朝系列的傳統；

 

車身側面多采用平直流暢的線條進行勾勒，透露著專屬于MPV的厚重與大氣；車尾部分，因尾燈暫未安裝完成而顯得十分簡潔，光禿禿的造型給人留下了無限的遐想空間。

 

空間上，新車或與騰勢D9 DM-i采用同款平臺打造，尺寸與騰勢D9 DM-i接近，車身長度在5米以上，軸距超3米，并采用7座布局。

有望沿襲騰勢D9 DM-i底盤結構，能耗低、穩定性高，配置縮減

動力上，從比亞迪此前推出的多款增配減價車型的風格看，新車大概率會搭載比亞迪最新一代DM-i技術，在能耗方面有所降低，有望引入行星齒輪，標配可變阻尼減振器，并延續前麥弗遜獨立懸掛＋后多連桿獨立懸掛，但這套懸掛布局限制了后橋電機與電池的安裝空間，進而影響純電續航，這意味著周在純電續航方面不大可能會超過騰勢D9 DM-i。

 

參考騰勢D9 DM-i續航水平，入門款（33.98萬元）搭載的電池容量為20kWh，純電續航里程75km（WLTC），對比長城高山四驅尊貴版（現30.58萬元），電池容量高達37.96kWh，純電續航140km（WLTC），近乎翻倍。

 

此外，因周與騰勢D9 DM-i底盤結構一致，但價格進行了大幅下調，所以猜測新車將更側重于行駛質感和穩定性，不過出于對成本的考量，前懸架將減少鋁合金材質的使用，以及在內飾配置上會有所精簡。