近日，中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心在京，對(duì)外發(fā)布了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程C-ICAP、中國(guó)綠色汽車評(píng)價(jià)規(guī)程C-GCAP的最新測(cè)評(píng)結(jié)果，并對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)CCRT進(jìn)行品牌煥新。而針對(duì)C-GCAP評(píng)價(jià)規(guī)程，本次也是共計(jì)測(cè)試9款車型，在健康板塊有5款車型未達(dá)五星健康標(biāo)準(zhǔn)。

 

要知道，C-GCAP主要針對(duì)車輛健康和環(huán)保進(jìn)行測(cè)評(píng)，并包括車輛健康、能效和低碳等3個(gè)板塊。而本次測(cè)評(píng)的9款車型，分別為寶馬i5 eDrive35L M運(yùn)動(dòng)套裝、飛凡F7進(jìn)階版、別克世紀(jì)2.0T六座蘊(yùn)世版、英仕派260TURBO精致版、凱美瑞雙擎2.0HG尊貴版、星紀(jì)元ES Max長(zhǎng)續(xù)航版、智己LS6 Max標(biāo)準(zhǔn)版、極越01Max、航海家2.0T四驅(qū)尊逸版。

 

根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，在健康板塊，除了飛凡F7進(jìn)階版僅得68.5分之外，其余幾款車型整體表現(xiàn)也都較好，均能達(dá)到80分以上的成績(jī)，但也有有5款車型未達(dá)五星標(biāo)準(zhǔn)。畢竟，C-GCAP健康板塊主要測(cè)試車內(nèi)空氣質(zhì)量和人體電磁防護(hù)。再加上當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)于健康保護(hù)意識(shí)愈發(fā)強(qiáng)烈，像車內(nèi)這種“看不見(jiàn)、摸不到”的健康問(wèn)題，也總是容易被大家所忽略。

 

而在C-GCAP能效方面，飛凡F7進(jìn)階版和智己LS6 Max標(biāo)準(zhǔn)版車型僅獲四星，其余車型表現(xiàn)良好。要知道，C-GCAP能效板塊主要針對(duì)燃油車進(jìn)行綜合油耗和市區(qū)油耗的測(cè)評(píng)，而對(duì)于純電動(dòng)車的話，則主要測(cè)評(píng)續(xù)航和充電表現(xiàn)。面對(duì)當(dāng)前新能源市場(chǎng)高速發(fā)展的局勢(shì)，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)較大市場(chǎng)份額，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的話，新能源汽車的續(xù)航和充電表現(xiàn)也尤為重要。

 

另外，在C-GCAP低碳版塊，9款車型均獲得五星標(biāo)準(zhǔn)，整體表現(xiàn)也是十分優(yōu)異。根據(jù)C-GCAP車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，主要是考量車內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）和車內(nèi)氣味指標(biāo)。因?yàn)閷?duì)于甲醛、乙醛、甲苯、二甲苯這類的揮發(fā)性有機(jī)物，總是以一種“無(wú)形”的形式存在。如果，含量大量超標(biāo)，這會(huì)直接影響消費(fèi)者的乘車安全。而且，在高溫模式下，揮發(fā)性有機(jī)物含量也是常溫狀態(tài)下的2倍左右。

 

未來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)于健康安全愈發(fā)重視，各大車企仍需將健康、安全、質(zhì)量等問(wèn)題放在第一位。畢竟，車輛的健康安全系數(shù)越高，不僅可以為消費(fèi)者提供堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障，也能讓消費(fèi)者在行駛過(guò)程中感受到前所未有的穩(wěn)重與安心。