陷入輿論漩渦。

近期，幾張關(guān)于很多上了車(chē)牌的理想汽車(chē)集中堆放的圖片，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，并流傳出“理想汽車(chē)新車(chē)集中上牌后充當(dāng)二手車(chē)”和“理想汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)造假”等言論。

 

事實(shí)上，自從MEGA上市遭遇滑鐵盧之后，理想汽車(chē)便進(jìn)入了“水逆”期。

數(shù)據(jù)顯示，MEGA上市的第一個(gè)月僅賣(mài)出3229輛，第二個(gè)月賣(mài)出1145輛，距離“單月8000臺(tái)銷(xiāo)量，成為50萬(wàn)以上銷(xiāo)量第一”的目標(biāo)差了很遠(yuǎn)。并且從目前來(lái)看，MEGA的銷(xiāo)量沒(méi)有太大起色。

而由于MEGA的誤判，理想仿佛開(kāi)啟了“多米諾骨牌效應(yīng)”。

雖然MEGA銷(xiāo)量不及預(yù)期，但前期理想在資源投入上仍然匹配的是月銷(xiāo)量8000的全年目標(biāo)推進(jìn)的，必然對(duì)應(yīng)著較高的研發(fā)和銷(xiāo)售費(fèi)用投入。一季度，理想研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)65%；銷(xiāo)售行政費(fèi)用同比增長(zhǎng)81%。

同時(shí)，MEGA的樂(lè)觀預(yù)期也影響了24款L系列的銷(xiāo)售，理想CEO李想稱，“理想MEGA節(jié)奏的混亂，讓銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力，主力車(chē)型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒(méi)有了。”

 

據(jù)扉旅汽車(chē)獲悉，MEGA失利之后，理想汽車(chē)下調(diào)了原定80萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量預(yù)期，降至56-64萬(wàn)臺(tái)，并進(jìn)行了一系列的大刀闊斧的改革，以期盡快回到正軌。

首先，進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。今年4月，理想汽車(chē)發(fā)布全員公告，宣布開(kāi)啟矩陣型組織升級(jí)。變動(dòng)集中在理想汽車(chē)的CEO辦公室部門(mén)，從原有涵蓋品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部的部門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，弱化供應(yīng)鏈和商業(yè)銷(xiāo)售職能。

前幾天，除了上述調(diào)整，理想還將“零售和交付總部的職能合并為銷(xiāo)售”。合并之后，目標(biāo)更加趨于一致，或?qū)⒗诶硐肫?chē)整體的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，啟動(dòng)了組織調(diào)整和人員優(yōu)化。五一之后，據(jù)媒體爆料稱，理想正在進(jìn)行一場(chǎng)全員優(yōu)化，整體比例超過(guò)18%，以2023年末3.16萬(wàn)人的員工總數(shù)計(jì)算，理想汽車(chē)的這一輪人員優(yōu)化，將涉及約5600人，其中，銷(xiāo)售服務(wù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)、招聘團(tuán)隊(duì)以及智駕團(tuán)隊(duì)都是裁員的“重災(zāi)區(qū)”。彼時(shí)，有理想員工在社交網(wǎng)站上曬出工牌稱：“當(dāng)天談話，下午離職。理想，江湖再見(jiàn)。”

 

但這并不意味著理想汽車(chē)就駛出了“危險(xiǎn)期”。首先，由于價(jià)格更低，L6 的利潤(rùn)空間不及其他車(chē)型，并且出現(xiàn)了車(chē)型內(nèi)耗的隱憂。有內(nèi)部人士爆料稱，L6推出后訂單雖然火爆，但是L7、L8等主力車(chē)型訂單突然消失，他們分析原因是L6“吸”走了L7和L8的客戶。

其次，降價(jià)也只是刺激銷(xiāo)量的暫時(shí)手段，不僅會(huì)直接影響到車(chē)企的毛利率表現(xiàn)，還有可能影響到品牌在消費(fèi)者心目中的定位。