整個(gè)2024年5月，澳大利亞共售出111099輛新車，比去年5月提高了5.1%。去年5月在當(dāng)時(shí)已經(jīng)創(chuàng)造了紀(jì)錄，本月再次打破紀(jì)錄。與4月份售出的92202輛相比，5月銷量環(huán)比增長(zhǎng)也顯著提振，買家蜂擁至展廳。

 

澳大利亞新車買家越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向混動(dòng)汽車。5月份最大的增長(zhǎng)來(lái)自HEV油電混，當(dāng)月銷量為16218輛，較去年同期大幅增長(zhǎng)113.4%。插電混PHEV銷量也大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)73.6%。電動(dòng)汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)10.5%。柴油車同比增長(zhǎng)7.4%，汽油車同比下降13.5%。

 

4月份，皮卡車型痛失第一的位置，被豐田RAV4奪走冠軍位置。本月，皮卡強(qiáng)勢(shì)復(fù)仇，福特Ranger再次登頂，奪回冠軍寶座。澳洲人民對(duì)皮卡的愛(ài)依舊濃烈。

 

聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（FCAI）首席執(zhí)行官托尼·韋伯表示:“盡管當(dāng)前面臨經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，但持續(xù)增長(zhǎng)凸顯了消費(fèi)者信心和汽車行業(yè)滿足澳大利亞車主多樣化需求的能力。”“澳大利亞市場(chǎng)是世界上最開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一，為消費(fèi)者提供了各種細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)格類別的廣泛汽車選擇。”目前，中國(guó)品牌長(zhǎng)城總銷量已經(jīng)擠進(jìn)廠家榜前9名。多個(gè)中國(guó)皮卡品牌均在澳洲市場(chǎng)精耕細(xì)作。

 

福特Ranger5月銷量為5912輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)43.8%。其中四驅(qū)車型為5449輛，兩驅(qū)車型為463輛。福特Ranger已經(jīng)多月蟬聯(lián)冠軍，但在上月被豐田RAV4奪走冠軍。隨著混動(dòng)車型的快速增長(zhǎng)，福特Ranger在混動(dòng)車型上市之前，可能會(huì)再次被奪走冠軍。接下來(lái)對(duì)的幾個(gè)月競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。

 

豐田HiLux本月銷量為5702輛，同比下滑1.3%。其中兩驅(qū)車型銷量為647輛，四驅(qū)車型銷量為5055輛。豐田皮卡有混動(dòng)車型，但僅在北美地區(qū)銷售，澳洲市場(chǎng)今年僅上市了HiLux的輕混版本。本次在一派普漲之中，豐田HiLux出現(xiàn)了下滑，還是能夠說(shuō)明一些情況的。豐田應(yīng)該及時(shí)將油電混動(dòng)技術(shù)更新在HiLux車型上。但目前來(lái)看，遙遙無(wú)期。

 

五十鈴D-MAX本月銷量為2612輛，同比增長(zhǎng)10.2%。其中兩驅(qū)車型銷量為563輛，四驅(qū)車型銷量為2049輛。五十鈴D-MAX混動(dòng)車型雖有規(guī)劃，但上市時(shí)間還是比較遠(yuǎn)的。

 

三菱Triton本月銷量為1405輛，排在車型第19位，皮卡第4位，同比增長(zhǎng)5.84%。其中，兩驅(qū)車型銷量為277輛，四驅(qū)車型銷量為1128輛。三菱Triton和五十鈴D-MAX情況有點(diǎn)類似，都是混動(dòng)車型的推出時(shí)間不夠及時(shí)，可能會(huì)影響后續(xù)銷量。

 

馬自達(dá)BT-50本月銷量為1383輛，排在車型第20位，皮卡第5位，同比下滑22.65%。馬自達(dá)BT-50在澳大利亞采取了降價(jià)促銷的手段，但是其新車的升級(jí)很少，可能對(duì)消費(fèi)者吸引力不夠大。所以我們能發(fā)現(xiàn)，雖然豐田等品牌很強(qiáng)大，但二線很多日系汽車品牌面臨著非常大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。如果后續(xù)新能源車開(kāi)發(fā)跟不上，那銷量下滑就會(huì)接踵而至。

 

其他車型，大眾 Amarok本月銷量為911輛，日產(chǎn)納瓦拉本月銷量為845輛，長(zhǎng)城皮卡本月銷量為693輛，LDV皮卡本月銷量為513輛，RAM 1500銷量為207輛，雪佛蘭索羅德銷量為205輛，福特F-150銷量為39輛，豐田坦途銷量為29輛等。

 

寫在最后：澳洲汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)升高。澳洲也成為世界上最開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)之一。多家中國(guó)皮卡品牌涌入澳洲掘金。日系皮卡面臨著空前大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。但想要在這片市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還需過(guò)硬的實(shí)力和足夠的耐心才行。