新版高爾夫GTI申報，花瓣輪轂，拼色車身，可惜EA888沒升級

在燃油車時代，大眾高爾夫GTI是有一大批粉絲的，這款車就是典型的小鋼炮，雖然是前置前驅，但大眾高爾夫GTI相對小巧的身材帶來了不錯的操控性，而且動力性能比較強，開起來駕駛樂趣確實比較高。最近新一批工信部申報名單出爐，這次出現了全新的中期改款大眾高爾夫GTI。

 

這次2024款車型的指導價可能不會有明顯的下探，如果參考此前的2023款車型，全新高爾夫GTI的指導價應該還是在22萬以上。如果是放在多年前，這個價格依然會有一大批粉絲愿意買單。但是請注意現在國產新能源車確實太強了，尤其是花20多萬選擇一臺國產車，電機系統往往可以帶來好幾百馬力。所以現在追求性能的話，高爾夫GTI已經沒有什么吸引力。

 

作為入門的緊湊型轎車，大眾高爾夫GTI也談不上什么空間表現，車身總長度只有4289mm，寬度1788mm，軸距2631mm，相比朗逸軒逸卡羅拉之類的車型，后排空間也不存在任何優勢。不過喜歡這款車的人追求的也并不是空間，而且高爾夫GTI應付日常家用也基本上夠了。

 

相比老款車型，全新大眾高爾夫GTI外觀方面的變化其實并不大，整體白車身還是老樣子，不過在細節方面做了一些精修。比如這次申報圖上的版本，車頭前臉增加了一些黑色條紋裝飾，車身側面換成了更動感的花瓣造型輪轂，而且搭配了拼色后視鏡外殼以及拼色車頂。雖然相比那些新勢力自主品牌運動轎跑車型少了一些炫酷的感覺，不過高爾夫GTI整體是很耐看的。

 

 

內飾相比普通版本的高爾夫確實顯得更加運動一些，比如數字液晶儀表盤和中控車機屏幕的主題風格都是紅色，方向盤底部以及門板內側也有紅色裝飾。但座椅就有點另類了，作為一款定價達到20萬以上的產品，卻采用的是紡織面料座椅，當然這也是為了凸顯個性化，不過對于中國消費者來說，可能多數還是更喜歡皮革面料。

 

本以為這次大眾高爾夫GTI總該升級一下2.0T發動機了，但沒想到申報信息里面還是祖傳的EA888高功率版本，也就是最大輸出功率220馬力，當然這對于高爾夫機體案來說已經是動力過剩，加速推背感已經比較明顯了。但是要知道海外版本的高爾夫GTI早就升級了功率，人家已經提升到了265馬力的水平，兩者相比差距就比較大。