不少消費者都覺得電動汽車的發布速度非常快，相反，傳統的合資燃油車卻沒有太多的進展。事實上，這種概念并不完全對，不管是新能源汽車還是燃油車，它們改進速度都特別快，比如今年上半年全新一代的凱美瑞正式迎來上市，也引起了不小的轟動。

隨著凱美瑞的火爆，另一款車型反而被消費者所遺忘了。事實上，該新車去年五月份才正式迎來上市，這款車型就是本田雅閣。按理來說，本田新雅閣剛剛上市僅1年左右，還屬于一輛準新車，但在市場的熱度卻無比低迷，甚至燃油版本已經跌到了14萬左右。

不僅燃油版新車價格下跌，新能源版價格同樣快速回落。雅閣新能源的廠家指導價為22.58-25.88萬，終端有著5萬多的優惠幅度，入門級來到了17萬。

 

看到這里，可能很多小伙伴表示17萬左右的裸車價格并不便宜，但要知道這是一輛插電式混動，不需要繳納購置稅，也就是說入門版本18萬以內可以落地，而且采用的雙動力系統。這么看來還是非常香的。

很多小伙伴并不清楚雅閣新能源的存在，其實這是一輛真正的寶藏車型，采用了2.0L混動擋發動機，匹配了135kW以及335N·m的單電機驅動。而電池則是寧德時代提供的三元鋰電池，這款插混動力系統可以純電行駛160km，綜合續航里程突破了800km。

 

動力系統，最大的優勢在于起步很快，加速也很快，比我們日常駕駛的燃油版雅閣表現更為出色，舒適度也很不錯，而且在高速狀態下行駛動力充沛。但在試駕過程中也發現了轉向不是特別靈敏，不管是油門還是剎車踏板都偏沉一些，需要一段時間適應。

 

至于外觀造型設計，與燃油版本基本保持一致，依然采用了扁平化加大溜背的設計，非常動感，其中18英寸的熏黑五幅輪轂有著不錯的顏值。而尾部則采用了貫穿樣式的尾燈，位置較高，能夠帶來不錯的安全屬性。車身數據部分，雅閣新能源的長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距是2830mm出色的車身數據堪稱這個價位的標桿，但由于電池電機的融入，后備箱容積受到了一定的占用，只有區區430L，不過好在后排座椅支持整體放倒，也算挽回了一點不足。

 

內部設計我們都比較熟悉，與燃油版本保持一致，像換擋撥片，懸浮式的12.3英寸液晶屏幕做到了全系標配。此外，手機無線充電，語音控制系統，本田系統4.0智導車機系統一應俱全。

 

在實際試乘試駕過程中，我們發現這款全新雅閣新能源的座椅全系都是采用的皮質材料，在高配車型上還搭載了翻毛皮加皮的混搭設計，座椅不僅支持電動調節，高配車型上還擁有加熱通風配置，甚至連駕駛位位置記憶也匹配到位。值得一提的是，新一代雅閣新能源的座椅包裹感變得更好，舒適度大幅度提升，徹底擺脫了上一代雅閣座椅偏硬，偏薄的不足。

 

全新雅閣新能源全系匹配了L2級別的智能輔助駕駛系統，擁有全速自適應巡航以及車道居中保持功能，在長途行駛過程中非常實用。更關鍵的是，新能源版本的雅閣靜音性比燃油車做得更好。

當然了，雅閣新能源也并非都是優點，也有一些不足，比如不管是高配還是低配，電動后備箱都缺席了，低配車型上還缺少了轉向輔助燈，而可開啟的全景大天窗也只有在中高配車型上才有。

那么你愿意花18萬左右的預算購買一款入門版本的雅閣新能源嗎？畢竟只需要92號的汽油，而且綜合百公里油耗僅僅只有1.5L，能耗是真的很低！