格瑞維亞，作為一汽豐田旗下的中大型MPV，自從上市以來(lái)，就憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的乘坐體驗(yàn)感，在同級(jí)較好站穩(wěn)了腳步，4月份銷(xiāo)量達(dá)到7459輛，單從這點(diǎn)分析，就能看出自身的認(rèn)可度之高。本篇文章筆者就來(lái)聊聊2024款格瑞維亞的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？家用是否值得考慮入手呢？

 

2024款格瑞維亞全系共有7個(gè)配置版本可供選擇，官方指導(dǎo)價(jià)保持在29.98-41.68萬(wàn)元之間，相比老款車(chē)型，起售價(jià)門(mén)檻進(jìn)一步降低，使其性?xún)r(jià)比再上一層樓，平心而論，富有誠(chéng)意的定價(jià)，也是促使消費(fèi)者入手的一大理由。

 

外觀方面，和賽那姊妹相稱(chēng)的格瑞維亞，整體延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分層的前臉造型，顯得立體感十足。另外倒梯形樣式的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部還加入了熏黑蜂窩裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)造型銳利的頭燈組合以及恰當(dāng)好處的鍍鉻飾條，營(yíng)造出較強(qiáng)的大氣運(yùn)動(dòng)氛圍。

 

至于車(chē)身側(cè)面，格瑞維亞的設(shè)計(jì)表現(xiàn)，也比較符合主流消費(fèi)者的審美要求。從下方實(shí)拍圖可以看出，上揚(yáng)的腰線和內(nèi)凹的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，成為了側(cè)面設(shè)計(jì)的加分項(xiàng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了肌肉力量感。與此同時(shí)，鑲嵌在車(chē)窗周?chē)腻冦t飾條以及造型精致的多輻條鋁合金輪轂，也相應(yīng)提升了精致高級(jí)美感。

 

車(chē)尾部分，格瑞維亞采用方正的整體布局，層次感分明的造型風(fēng)格，和前臉設(shè)計(jì)做到了相呼應(yīng)。銳利的尾燈組合，表面進(jìn)行了個(gè)性化的熏黑處理，較好渲染出動(dòng)感氣息。此外，下包圍處的貫穿鍍鉻飾條和車(chē)尾中間位置的車(chē)型英文標(biāo)識(shí)，也起到了點(diǎn)睛的效果，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約又不失大氣的姿態(tài)。

 

內(nèi)飾方面，格瑞維亞沿用對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)布局，通過(guò)細(xì)節(jié)之處的鍍鉻飾條和分層樣式的座艙布局，較好強(qiáng)調(diào)了整體協(xié)調(diào)美感。并且除了雙拼的內(nèi)飾配色以及大量軟質(zhì)材料包覆其中以外，部分區(qū)域還配備了木紋飾板，內(nèi)飾豪華感得到了進(jìn)一步提升。高配版本使用12.3英寸的懸浮式中控顯示屏，驍龍8155P芯片以及12GB運(yùn)行內(nèi)存均沒(méi)有缺席，支持主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、AR實(shí)景導(dǎo)航以及常規(guī)的手機(jī)互聯(lián)等相對(duì)全面的車(chē)機(jī)功能可供操作。

 

尺寸部分，定位中大型MPV的格瑞維亞，有著5175/1995/1765（1785）mm的長(zhǎng)寬高，車(chē)身軸距達(dá)到3060mm，結(jié)合車(chē)型定位分析，算是比較主流的水平。值得一提的地方在于，2+2+3的7座布局，能夠支持多種調(diào)節(jié)，還有7種側(cè)滑門(mén)的開(kāi)啟方式，以此滿足不同用車(chē)場(chǎng)景下的要求。后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)下容積是525L，如果進(jìn)行拓展后，可以達(dá)到2112L，載物能力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

 

硬件部分，格瑞維亞搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，分為單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)在內(nèi)的兩種動(dòng)力版本。就拿四驅(qū)版舉例，型號(hào)為A25H的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，有著139kW/236N·m的賬面參數(shù)，電機(jī)總功率為174kW，總扭矩391N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，格瑞維亞的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，高速超車(chē)也做到了相對(duì)從容輕松。WLTC工況下，百公里油耗僅為6.13L，其燃油經(jīng)濟(jì)性也屬于比較優(yōu)秀的水平。前麥弗遜+后雙叉臂的懸架組合，再加上偏向于柔和的調(diào)校風(fēng)格，也讓其獲得了不錯(cuò)的乘坐舒適性。

 

綜合來(lái)說(shuō)，豐田作為日系混動(dòng)陣營(yíng)的佼佼者，27年的技術(shù)累計(jì)以及0電池事故，顯然可以看出自身的實(shí)力所在。回歸到今天的主角格瑞維亞，在整車(chē)耐用性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性以及智能化層面均占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)，新增四驅(qū)版本，也較好增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)得益于不足30萬(wàn)的起售價(jià)，這些都是格瑞維亞能夠銷(xiāo)量奪冠的原因所在。個(gè)人感覺(jué)，如果你的預(yù)算保持在30-40萬(wàn)左右，想買(mǎi)輛高品質(zhì)的混動(dòng)中大型MPV，可以多關(guān)注一下格瑞維亞。