近日，乘聯會發布了5月份的新能源乘用車廠商批發銷量，初步預估批發銷量為91萬輛，同比增長35%，環比增長16%。之前我們已經跟大家聊過新勢力品牌在5月的交付情況，今天我們重點來看看傳統廠商的新能源批發量。

 

　　第一沒有懸念，肯定是比亞迪。5月份，比亞迪共銷售331817輛，其中乘用車銷量為330488輛，同比增長38.2%。2024年1-5月，比亞迪已累計銷量乘用車1266934輛，已連續3個月月銷破30萬輛，確實是當之無愧的第一名。比亞迪今年的定下的銷售目標是360萬輛，目前進度條已達成超三分之一。

 

　　其中，以王朝系列和海洋系列的銷量表現最為強勢，5月合計銷量達到了315227輛。王朝網和海洋網涵蓋的車輛廣，產品性價比均很高，使其在各個細分市場均有著高銷量輸出。方程豹系列和仰望系列雖然在銷量體量上不夠大，但它們拓開了比亞迪的產品布局，并進一步拉高品牌定位。

 

　　特斯拉以72573輛的成績位列第二，這是特斯拉上海超級工廠的交付情況（含出口）。其中，國內銷量超5.5萬輛，環比增長77%，同比增長30%。在市場競爭激烈、產品力不足的因素的影響下，特斯拉現在的境況是亞歷山大的，亟需新產品來刺激市場。據悉，特斯拉Model 3高性能版將由預售轉為正式銷售，預計6月中旬會開啟首批交付。

 

　　5月，吉利汽車共計售出新車160658輛，總體穩定。在新能源市場表現較為強勢，其5月共計銷售58673輛新能源汽車，滲透率近37%，環比增長14%，同比增長146%。其中，極氪品牌5月售出18616輛，創造歷史新高。銀河序列表較為穩定，5月售出14193輛。

 

　　緊隨吉利之后的是長安汽車，5月旗下自主品牌新能源銷量達5.58萬輛，同比增長超90%。其中，長安啟源交付1.36萬輛、深藍汽車交付1.44萬輛、阿維塔交付4569輛。對比4月，啟源和深藍的銷量都有所提升。阿維塔方面將在第三季度迎來阿維塔07，屆時或對提升銷量有幫助。

 

　　乘聯會榜單顯示奇瑞汽車的5月新能源批發量為38348輛，根據奇瑞官方數據，5月新能源銷量42733輛，同比增長279.3%，翻2倍的增速確實很可以！1-5月，奇瑞累計銷售新能源車135861輛，同比增長168.9%，連續三個月的單月銷量同比增長翻倍。

 

　　5月，上汽通用五菱總體銷量達到111,372臺，其中五菱乘用車銷量為44,611臺。五菱星光、五菱繽果家族和宏光MINIEV家族分別貢獻了10,492臺、14,531臺和17,025臺的銷量。乘聯會榜單顯示，其新能源乘用車總批發量為33872輛，也比官方銷量略低一些。

　　這些是月批發量破3萬輛的選手，再往后是批發量近2.5萬輛的長城汽車，而東風汽車、上汽大眾、上汽乘用車則在萬輛級別，一汽紅旗、一汽大眾、上汽通用、一汽豐田、廣汽傳祺等品牌的排行相對靠后。這其中，日、韓品牌在新能源汽車市場的表現著實不如以往在燃油車市場來得光鮮亮麗，東風日產月銷不到3千輛，廣汽本田月銷不到2千輛，廣汽豐田甚至月銷只有三位數，可提升的空間著實較大。