之前寫每個月的汽車銷量排行榜，都有粉絲留言讓漫哥單獨抽燃油車出來做榜單。看來在新能源大潮之下，燃油車死忠還是不少的嘛。今天就專門撇掉新能源車型，看看主銷燃油動力的轎車，哪幾款車能登上月銷TOP 10榜。

TOP 10：本田雅閣

4月銷量：10569

雖說新能源車現在很瘋，但是在中型車市場，依然是燃油車的天下。4月份銷量排名前九的中型車，全部都是燃油車，犀飛利。而雅閣4月份走出低谷，重返萬輛俱樂部，成為日系中型車的銷冠。當然雅閣也有PHEV車型，只是銷量不超過4位數，幾乎可忽略不計。

 

TOP 9：本田思域

4月銷量：11837

思域今年伊始迎來開門紅，1月份大賣2.1萬輛，成績屬實出色。可是2月、3月突然腳滑，跌得不輕，月銷都僅7k多，堪稱低谷。4月份終于恢復了點元氣，憑借著不錯的終端優惠幅度，重新得到5位數的銷量，在燃油轎車榜里占住一席之地。最近海外發布了2025款思域圖片，這前臉年輕人會買賬嗎？

 

TOP 8：大眾邁騰

4月銷量：11892

排在第八的是一汽大眾邁騰，賣了近1.2萬輛。目前邁騰的終端優惠幅度據說超過6萬元，可有置換補貼之類的政策，性價比這塊也挺突出。而全新換代的邁騰已經在北京車展上亮相，外觀、智能化配置、舒適性體驗等方面有所升級，到時看看定價夠不夠吸引人吧。

 

TOP 7：寶馬3系

4月銷量：12205

寶馬3系是該月寶馬旗下賣得最好的車型，銷量達到12205輛，與三月份相比基本持平。3系目前終端優惠也不小，部分地區裸車價甚至只要22萬，豪車性價拉滿。另外，也有不少3系的潛在消費者轉而去選擇了買i3，i3月銷4k左右，也挺可觀。

 

TOP 6：吉利星瑞

4月銷量：13596

在新能源車型之外，轎車銷量榜一向是自主品牌的痛，總被合資品牌統治著。這不，4月的燃油轎車銷量前十里頭，也就吉利星瑞一個上了榜，接住了吉利帝豪的棒。好在排名也過得去，月銷13596輛，打敗了思域、卡羅拉等，來到了第六位。

 

TOP 5：大眾速騰

4月銷量：14572

第五名是A+級轎車里的佼佼者速騰，月銷量為1.46輛左右。此前速騰的終端價格還算比較穩定的，但今年隨著車市價格戰你方唱罷我登臺，速騰的價格也開始坐不住了。終端優惠超過3萬元，起步價只要9萬出頭，整車性價比顯著提升。

 

TOP 4：奧迪A6L

4月銷量：14750

奧迪A6L四月份月銷達14750輛，成為中大型豪華轎車市場的銷冠。這兩年來奧迪A6L的銷量都算是非常穩健，反映消費者對它的認可。主要是A6L的優惠也相對較大，而寶馬5系和奔馳E級剛剛換代，優惠有限。這一比對，消費者還是愿意看錢份上選擇A6L的。

 

TOP 3：大眾帕薩特

4月銷量：16033

而4月份中級車市場的銷冠，則還是由帕薩特奪得，這已經是連續第四個月拿到這個殊榮了。一方面瘦死的駱駝比馬大，大眾的品牌力依然不可小覷，可是燃油車的翹楚。作為上汽大眾的標桿和旗艦車型，帕薩特自然擁有強大號召力。另一方面終端價格上，帕薩特的底配版車型售價已經跌到了12萬出頭，性價也極具殺傷力。

 

TOP 2：大眾朗逸

4月銷量：21117

榜眼位置，大眾朗逸4月銷量達到約2.1萬輛，繼續保持轎車市場優勢地位。當然，這是撇開新能源車而言的。升級改款后的朗逸外觀更年輕，智能配置更豐富，一定程度滿足了消費者的需求。同樣地，朗逸的終端優惠力度也在加大，起售價不到8萬，對有信仰的車主來說不要太劃算。

 

TOP 1：日產軒逸

4月銷量：24270

在燃油轎車里頭，英朗成為時代眼淚之后，就剩朗逸跟軒逸在頂峰爭個頭破血流。4月份第一寶座由軒逸成功奪得，2.4萬輛的不算亮眼，但也難能可貴了。只是軒逸也有點強弩之末的感覺，走量的是經典軒逸，起售價不到7萬，簡直哭著賣車了。不知這份老本，軒逸還能啃多久呢？