領克07起步16.98萬有誠意，中型空間插混動力，標配L2輔助駕駛

吉利集團旗下不同的品牌有不同的分工，當然都是要快速轉型新能源，不過極氪品牌主打的是高端純電動車，而領克品牌轉型主要是開發插電混動車型，比如此前的領克08EM-P銷量表現還不錯，所以趁熱打鐵，最近又上市了全新領克07EM-P。

 

這款領克07是新開發的車型，并非油改電，尺寸定位屬于標準的中型B級車，起步指導價16.98萬，相比早期的預售價其實是有所下探的，而且最高配控制在18.98萬。現在這個指導價區間就比較合理，直接避開了極氪007等車型的內部競爭。

 

車身總長度4827mm，寬度1900mm，總高度控制在1480mm，整體姿態是寬體低趴的感覺，軸距2843mm，這項參數放在如今中型B級車市場并不具備很大的優勢，也就是和凱美瑞雅閣之類的車型比較類似。不過這款車是典型的空間優先，特別是車頂設計甚至犧牲掉了一部分造型美感，所以后排空間就比較寬敞。

 

 

車頭前臉依然保持了領克品牌家族的辨識度，比如青蛙眼日行燈還是很好辨認，但現在的日行燈風格和領克03等車型已經完全不同了，反而更類似極氪X那種效果。車身側面看整個車頂并不是典型的大溜背，反而后排車頂是比較平坦的，所以別看車身姿態整體比較低，空間表現不錯。

 

 

車內已經擺脫了傳統油車的風格，尤其整個中控臺面看起來就是新能源新勢力的效果，傳統機械按鈕已經消失不見，臺面上布局了15.4英寸懸浮導航車機大屏幕，芯片選擇了兩顆龍鷹1號，整體流暢度表現是可圈可點的，而且全系都支持了一些特色功能，比如車載KTV。

 

值得夸贊的是全系插電混動系統并沒有差異化對待，都是搭載1.5T小排量渦輪增壓發動機以及匹配218馬力電動機，內燃機輸出就有163馬力，所以這套系統綜合輸出已經達到381馬力，對于一款中型B級車來說是妥妥的高性能，零百加速成績6.5秒，關鍵是能插電的情況下，這款車全系給到了cltc純電續航里程126公里，綜合油耗就很低了。即便是虧電狀態下，油耗數據也能控制在4.8升每百公里。

 

總體來看領克07EM-P這款車配置水平是不錯的，而且價格上可以去對標雅閣邁騰之類的傳統油車，要是比拼性能和日常用車成本，這種插電混動車型明顯更勝一籌。