根據《中華人民共和國標準化法》和《強制性國家標準管理辦法》，工業和信息化部裝備工業一司組織全國汽車標準化技術委員會對《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》等五項強制性國家標準進行了制修訂，目前已形成征求意見稿，并向社會各界公開征求意見。

 

文件指出，隨著A型電力再生式制動系統技術的廣泛應用，駕駛員可能因長期通過控制加速踏板來實現制動停車而養成不良駕駛習慣，在緊急制動工況下可能出現誤踩等誤用情況。為明確A型電力再生作為一種輔助制動的定位，并引導駕駛員養成良好的駕駛習慣，保證行車安全，該要求在經過充分行業調研和討論的基礎上提出，同時考慮到行業技術和產品現狀，此條款給出了單獨的過渡期時間。

 

針對此事項，有媒體聯系到特斯拉客服。客服表示，特斯拉的車輛并沒有單踏板模式，而是具有能量回收功能。對于網傳消息，客服稱目前沒有了解到相關信息。在現有車輛的功能使用上，也沒有收到任何關于此要求的通知。客服還表示，如果國家確實有相應的要求，特斯拉會在軟件版本更新或相關說明中予以發布，但目前還沒有收到相關消息。

綜上所述，工信部公開征求意見，旨在加強乘用車制動系統技術要求，以保障行車安全。特斯拉對此表示，其車輛無單踏板模式，并會關注國家相關部門的要求，如有需要，會在軟件版本更新或相關說明中進行發布。