4月份賣出了11892臺，大眾邁騰在中型車市場中依舊能夠交出一份不錯的答卷。但是隨著更多國產新能源車的出現，對于整個燃油車市場形成了更大的沖擊，想要繼續在市場中取得好成績，大眾邁騰是需要進行一次大改款的。
    邁騰是由一汽-大眾在2007年引入國內市場，目前累計銷量已經超過了240萬臺，能夠取得好成績的主要原因還是產品力的表現，這款車型在底盤調校、車身結構、動力總成等方面保持了原型車的標準，因此帶來了更純正的德系車應有的體驗。那么在當下的市場中，全新一代大眾邁騰究竟在哪些方面哪些了“本土化”的升級呢?
    隨著市場中的消費者越來越年輕化，全新一代邁騰采用了“FlushDesign”的設計理念，整體的風格更加年輕新潮，進氣格柵采用的是無邊界的設計，并且前大燈組和格柵相連接，營造出較強的整體性。機艙蓋上的筋線勾勒的較為突出，并且保持一定角度的傾斜。前臉的下方營造出一定的層次感，下護杠周邊的曲線勾勒的較為突出，兩側還裝飾了啞黑飾件來提升運動屬性，同時前包圍處理的略帶層次感。
    值得一提的是，新車的矩陣大燈配備了貫穿式LED燈帶，并且和大眾Logo相連接，這兩個部件都可以發光，點亮之后有種貫穿式前大燈組的既視感，此外，矩陣式大燈組能夠根據不同的需求進行燈源組合，能夠控制燈光的高度以及照明方向，從而提升行車的安全性。
    車身的姿態舒展流暢，立體貫穿式腰線的設計是個亮點，和大眾途銳等車型的處理手法是比較接近的，在一定程度上拉伸了車身的視覺長度，并且較為低趴的車頭設計以及高挑的尾部設計讓新車有種運動車的既視感。車窗的周邊裝飾了鍍鉻飾條來提升質感，多幅式輪轂的造型大氣。
    車尾的整體層次感營造的比較清晰，小鴨尾的后備廂蓋設計強調了時尚感，尾燈組采用的是貫穿式的設計，并且采用了的SurfaceLED面光源技術，點亮之后和前大燈組相呼應，燈組的下方還裝飾了字母標識，反光燈帶處理的比較修長。
    全新一代大眾邁騰的內飾設計從商務風轉向了科技感，車內采用了較為簡潔的設計風格，中控臺的層次感清晰，大部分區域采用的是軟質以及皮質材料包裹，檔次感營造的比較到位。三幅式多功能方向盤造型經典，兩側配備了觸控樣式的物理按鍵，10.25英寸的全液晶儀表盤能夠顯示導航、時速、轉速等信息，UI界面設計的比較精致。15英寸的懸浮式中控屏內置的是5188芯片，內置的車機系統功能豐富，并且支持蘋果CarPlay、CarLife等手機互聯功能。此外，新車還配備了11.6英寸的副駕駛娛樂屏，能夠在線播放音樂和視頻，這點設計能夠給好評，配合HUD抬頭顯示，科技感方面營造的比較到位。
    操控臺區域的布局工整，由于新車采用的是懷擋的設計，因此儲物空間的表現是比較豐富的，周邊還配備了可翻轉的杯架設計，杯托能夠單獨控制打開和關閉，關閉的時候能夠作為儲物盒使用，這點設計是花了一些小心思的。此外，扶手箱采用的是分區設計，可以提升儲物空間的表現。
    新車的長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距2871mm，長寬高的數據都略有升級，座椅采用了全新設計，填充物更加厚實，并且還配備了可調節長度的腿托，前排座椅支持加熱/通風/按摩功能，后排座椅同樣支持上述功能，整體的乘坐體驗不錯。配合30色氛圍燈、哈曼卡頓音響系統等，提升了用車感受。載物能力方面，新車的后備廂容積為520L，滿足日常家用沒有問題。
    當下的市場中，燃油車需要再智能化方面拿出更好的表現，在人機交互方面，全新一代邁騰采用的是具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，支持連續對話、可見即可說等功能，并且還配備了虛擬語音形象助手，和新能源車的智能語音水準達到了一個級別。而在智駕層面，新車配備了IQ.Pilot智能駕駛輔助，能夠實現自適應巡航，車道保持，撥桿變道，應對緊急加塞處理等功能，是針對中國路況開發的L2+級自動駕駛，智駕層面的表現不錯。
    動力方面，新車提供的是1.5T、2.0T發動機，1.5T發動機最大輸出功率為160馬力，2.0T高功率發動機最大輸出功率為220馬力，傳動系統均匹配的是7速雙離合變速箱，這兩套動力總成的動力輸出都較為充沛。底盤方面，新車采用的是前麥弗遜和后多連桿的獨立懸架組合。
    從全新一代邁騰這次升級來看，新車的產品力得到了較大的提升，外觀設計的更年輕，內飾的科技感營造的比較到位，同時智駕方面也能拿出更高的水準，其實燃油車如果能夠在智駕以及智能化方面拿出較好的表現，還是有機會在市場中“走紅”。那么最后一點就比較關鍵了，新車的售價究竟會是多少呢?