公司里那臺昂克賽拉就跟一頭老黃牛一樣,勤勤懇懇的到今年已經服務了八年。
駕駛里程已經到了150,000公里,期間就是正常的保養,在路上從來沒有掉過鏈子,陪伴著我們,夏天的時候給我們涼爽,冬天的時候給我們遮風擋雨。
下面來詳細聊聊這臺車吧
外觀
當年公司決定要買這臺車的時候,我們還說為什么買這么小的車?開了這么多年來才覺得當時的決定是對的。
為什么呢?我們出差都說是一個人或兩個人,這臺車由于小巧找停車位非常方便,也不擔心沒停好被刮刮蹭蹭。
車身尺寸4662×1797×1445mm
車子外觀看起來還是比較時尚的,比較運動的,應該來說是比較符合年輕人的審美觀吧。
內飾
在當時看起來中控還過得去,屏幕比較小,但是顯示的比較清楚。
比較喜歡的是他的旋轉式操控按鈕,有點科技感,而且很實用。
用藍牙聽歌比較方便,音質我覺得還算不錯的,畢竟是10萬元級別的車。
車機系統就別提了,八年前基本上什么都沒有,我們就是用用空調,導航都是靠手機。
但這臺車的空調相當的給力,夏天調到25度都已經覺得很涼爽。
手自一體的變速箱,有時候用手動擋操控一下,也還是有一些駕駛樂趣的。
空間
空間就別提了,這臺車第二排相當的局促,畢竟尺寸擺在這里。
軸距:2726mm
本身這臺車也就是定位在中小車型,我們出差基本上也只利用前排,后排不坐人,所以這一點也沒有說太多被吐槽。
操控
公司的這臺車是1.5L的自然吸氣發動機,動力最大馬力117匹,最大功率86千瓦。
說句實在話,動力方面還是差點意思。
不過有一句話叫做沒有肉車,只有肉人,反正只要大力去踩油門,車子還是能跑起來的。 就是發動機那咆哮的聲音不大好聽。
得益于他的車身小巧,所以操控方面還是很靈活的,在一些變道或者高速轉彎的時候,車子的底盤控制感覺還是比較平穩,沒有出現甩尾的現象。好像馬自達的車在底盤的技術方面還是做得比較到位的。
噪音控制一般,高速的時候只能靠音樂來壓制一下噪音。
油耗相當不錯,市區里面應該七個左右,高速上面應該五個左右。加滿油應該能跑七百多公里。
寫在最后
當年買這臺昂科塞拉的時候全部落地好像將近17萬,當然現在這臺車的價格已經到了10萬的區間,性價比就非常高了。
如果對后排的需求不太看重,這臺車還是不錯的。
畢竟質量好,油耗比較低,車身小巧方便停車,在城市里面用用還是相當不錯的。