去年糾結買啥電車，但還沒入手的朋友，這次真賺到了。要知道，今年的電車市場，不僅各大品牌車型價格迎來下探，產品層面也迎來更上一層樓，大家關心的續航、智能化、充電效率等，都有較大提升。如在20萬級純電轎車領域，今年能買到的車型和去年相比，已經是兩碼事。今天，小編也從中找出了幾款，產品能打、懂年輕人的20萬級電轎。

車型一：小米SU7

具體配置：2024款 700km 后驅長續航智駕版

指導價：21.59萬元

 

嚴格來說，這臺入門款小米SU7只能叫做“青春版”，一是高壓平臺僅提供400V，二是英偉達Orin芯片并非Orin-X版，算力只有84TOPS，包括高階智駕輔助也需要額外選裝。但結合其更低的價格，這些劣勢大部分消費者也是愿意接受的。

 

另外，作為年“年輕人的第一臺保時捷”，小米SU7在顏值這塊絕對是過關的，且得分一定不會低。致敬保時捷Taycan的設計風格與運動化底盤調校，也擺明了小米SU7打算迎合年輕人的審美。

 

 

座艙內部，小米SU7擁有高通8295芯片+澎湃OS系統賦能，語音助手“小愛同學”也支持五音區喚醒，3K大屏在界面高級感、車機絲滑感，再到語音助手智能水平，你都不用擔心，畢竟小米可是做手機起家的。而且，據不少持iPhone手機的小米SU7車主反饋，小米SU7的無線CarPlay功能也十分好用，后排接入iPad后還能解鎖后排娛樂系統。

 

再一個，小米SU7起步就是700km純電續航（CLTC工況），400V架構具備的4C快充，15分鐘也能做到補能350km。如果有長途出行需求，700km續航+4C快充，對續航焦慮這事兒，緩解80%問題應該不大。

車型二：極氪007

具體配置：2024款 后驅增強版 75kWh

指導價：20.99萬元

 

極氪007的劣勢在于，其他品牌在同等價位已經布局了中大型車，但極氪布局的007只是車長4米8級的中型車，就尺寸、空間而言，難免會吃點虧。

 

 

但相信見過極氪007實車的朋友，大概率不會覺得這臺車視覺感顯小，因為極氪007的車身低趴姿態與設計元素，都有增加橫向視覺效果。并且，極氪007在外觀融入了科技氛圍濃厚的前后貫穿燈組，拓寬的后翼子板造型也營造出了年輕人喜歡的性能范兒。

 

座艙部分，極氪007采用了家族最新設計語言，車機也用上了高通8295芯片。包括智駕，入門款小米SU7缺少的英偉達Orin-X芯片（254TOPS算力），在入門款極氪007這里卻能見到；以及高速路段高階輔助駕駛功能，入門款極氪007也沒缺席。

 

 

且從其他配置來看，入門款也配備了AR-HUD抬頭顯示、方向盤電動調節、前排加熱/通風/按摩、后排加熱、四座電動調節和帶杜比音效的21揚聲器音響等配置。

 

續航方面，該車在75kWh電池加持下，CLTC純電續航也做到了688km，800V平臺+高壓快充亦是全系標配。

車型三：智己L6

具體配置：2024款 Max 標準版

指導價：21.99萬元

 

前幾天，智己正式發布了新車智己L6，并以“權益價”的形式給出了變相優化，這臺Max標準版實際價格也降到了19.99萬。

 

 

值得一提的是，新車智己L6除了價格頗具吸引力，在產品層面也十分能打。20萬的價格，它除了能給你超4米9的中大型車尺寸和足夠高級且有科技感的外觀顏值。續航方面，搭載75kWh的入門款智己L6也做到了650km。不過在充電方面，入門款智己L6只有400V平臺。

 

不過從性能表現來看，入門款智己L6除了和樓上兩款車一樣，都將0-100km/h做到了5秒級；并且，智駕L6在底盤方面還用上了雙叉臂前懸+整體主動轉向，駕控實力自然是不差的。

 

 

關于智能化，20萬的智己L6也沒什么好挑剔的。智艙部分，該車不僅視覺效果、科技調性拉滿，高通8295芯片更是奠定了智能車機系統的絲滑。

 

智駕方面，入門款智己L6已經上車英偉達Orin-X芯片+1個激光雷達，并支持高速/城市/泊車高階輔助駕駛，在今天提到的三款具體配置車型中，新款智己L6的智駕實力，的確是毋庸置疑的NO.1。

 

寫在最后：

不得不說，今年車市價格戰是真卷。尤其在純電領域，既要卷價格、又要卷產品，新上市的車型從智能到續航，再從顏值到配置，通通都得拿捏。只能說，對還沒入手的消費者來說，今年車企們針對新車進行的“降價增配”戰略，確實讓折扣&享受兼得不再是夢。像今天和大家分享的這三款20萬級電轎，在滿足年輕人的“既要又要還要更要”這件事上，就挺有話語權。