我知道，這個標題絕對說出了很多網友的心聲。
    對啊，增程式怎么能叫新能源呢？它明明比燃油車還費油啊！增程式就是脫褲子放屁，增程式就是落后的技術，是坑錢的產品，完全靠營銷才賣的這么好。
    如果你也持這種觀點，那你看到這里就可以關掉了，因為我不是站在你這一邊的，我不認可以上的觀點，為什么我起這個標題，除了吸引持有這樣觀點的人進來之外，還有希望通過這篇文章反駁這個觀點。
    醒醒吧，都2024年了，別躲在井底不出來了，外面的空氣很新鮮。
    很多人評價一些事物，都是簡單的二元論，如果它不能達到某個指標，或者它在某個數據方面，不如某款產品或者某項技術，那它就是糟糕的，差勁的，甚至是詐騙。
    我們先來說說爭議最大的能耗問題，到了今天，還是有人認為增程式的綜合能耗比燃油車更高，注意我說的是綜合能耗?？纯茨趁襟w進行的測試吧，以上均為加油跳槍的油耗測試，不是表顯油耗，并且都是饋電油耗。
    市區油耗這方面，我相信沒有什么爭議吧，增程式比燃油車省油，這是毋庸置疑的，問界M9測出的是7.82升每百公里，理想L9測出的是7.06升每百公里，這時候就有人要敲鍵盤了，這比我們家的飛度、卡羅拉、思域、速騰等等油耗還高。
    我們討論的是一件事嗎？你沒事吧？理想L9和問界M9都是大型SUV，也是全尺寸SUV，你拿它們和緊湊級甚至小型轎車對比？你拿燃油的全尺寸SUV跑跑看，這個油耗翻倍都不一定打的住你信嗎？順便，這兩款車還有5-6秒的零百加速。千萬別做一些反智的對比，可以嗎？
    然后就是爭議比較大的高速油耗方面，兩款車的高速油耗都在8.4升左右，非常接近。你要問我怎么看這個成績，它們跑高速確實沒有在市區省油，你說有的全尺寸的SUV跑高速，可能比它們油耗更低，我信，但是還是那句話，差距真的不大，而且，純燃油車跑高速，絕對不是你想的一直可以穩定處在高熱效率區間，因為你會碰上龜速車，會減速再加速，無法穩速巡航，而這就是增程式的優勢所在。
    我也不想再解釋，為什么增程式車型，用油發電再用電驅動車輛可以省油這件事了，你回去翻翻高中的物理課本吧，我覺得上面會有答案的。
    所以，如果你一年到頭經常跑高速，那么你為什么要買增程式車型？你買一臺渦輪增壓加雙離合，油耗又低，動力又強，不選增程式就是咯，但是大部分人的用車場景，還是市區行駛居多吧。那為什么增程式不能買？為什么他們不能選增程式呢？
    增程式可以純電行駛，有比同級別的燃油車更強的零百加速，有更出色的加速體驗和駕駛體驗，動力隨踩隨到，順滑流暢，如果純電行駛非常安靜，如果你有家用充電樁，你幾乎可以把它當做純電車型行駛，用車成本很低，而偶爾需要跑長途，它可以加油沒有續航焦慮。這樣的車型，為什么在網上收到這么多的詆毀和誤解呢？
    去年，增程式的增長率超過了170%，不僅造車新勢力，吉利、比亞迪、奇瑞、東風、北汽等傳統車企，也推出了增程式車型，但是網絡上還是充滿了對于增程式的偏見，幾乎任何一款關于增程式車型的內容下面都可以看到，他們的信息來源是哪里？據我觀察，他們絕大多數都沒有開過增程式，甚至接觸過增程式車型，看了抖音上幾個博主噴增程式，就覺得增程式垃圾，騙人，我覺得這不是正確的看待問題，看待事物的方式。
    一個硬幣是有兩面的，增程式車型也是如此，它有缺點，比如說高速不能直驅，比如說冬季增程器頻繁介入，噪音和振動較大，但是它絕對沒有很多網友所說的那么不堪，別讓你的世界那么狹隘，多看多聽多思考，而不是困在信息繭房里出不來，或許會對你更好。