中國電動汽車制造商愛馳將撤出本國內需電動汽車市場。據英國汽車媒體Autocar報道：“愛馳的歐洲總部設在德國，今后推出的電動汽車將在中國生產，只在競爭相對不比中國激烈的歐洲銷售。”

 

他還補充說，這一決定與今年年底愛馳計劃在股市上市有關。愛馳相關人士解釋說：“全球銷售運營的中心將集中在上市后的歐洲市場。我們把德國電動汽車市場放在首位。”“由于中國市場過熱的電動汽車競爭和壓力，我們沒有再在中國銷售的計劃。”

據悉，愛馳去年因資金困難，在上饒工廠停產了U5和U6車型，但計劃重新復產。為了加強更有競爭力的價格和生產效率，正在開發新的入門級跨界SUV。

 

愛馳汽車成立于2017年，創始人付強曾在奔馳、奧迪和沃爾沃等企業擔任高管。目前總部位于上海，銷售中低價的愛馳U4、U5電動SUV。公司曾受到寧德時代、滴滴出行等公司的投資，累計融資額超百億元。愛馳汽車選擇的技術路線和市場戰略與多數新勢力不同。自成立起，公司便早早押注歐洲市場，并區別于主流的純電或插電混動的路線，選擇發展甲醇燃料電池。然而，品牌產品布局單一且競爭力不強，自2020年開始交付以來累計銷量剛剛過萬。

 

新型冠狀病毒肺炎當時取消了“2020年日內瓦車展”，省略了U5歐洲新車發布會，從2020年8月開始在西歐國家銷售。2020年7月向歐洲銷售了500輛U5。部分車型曾交付給德國租車公司赫茨。

 

2021年4月，在法國推出了U6中型Coupe SUV。該車以日本汽車設計師大山健設計而聞名。

為了2022年在泰國建設組裝工廠，正在加快進軍全球的步伐，投資4000萬歐元。之后在瑞典開始銷售等，正在積極攻占歐洲。

愛馳首先是擴大中東地區及英國市場，并在未來10年內進軍美國市場。但隨著拜登政府推進將進口中國電動汽車的關稅提高4倍至100%，愛馳的長期計劃將出現差池。