4月各車企的銷量數據已經公布，本文聚焦高端轎車領域，看看哪些選手賣得最好。何為高端轎車，意指那些指導價超30萬元（含29.99萬元）的車型。

 

 

賣得最好的是奧迪A6L，獲得14750輛的銷量成績，比A4L賣得更多，可能終端價比較實惠的緣故。接下來第二名至第六名都是德系三駕馬車在B級和C級領域的產品，大家都耳熟能詳。

 

3系這輪戰勝了C級，A4L離大部隊比較遠，不足萬輛。雖然A4L的終端價格是“34C”中最便宜的，但是遲遲不換代，消費者似乎不怎么買賬。

 

奔馳E級和寶馬5系在差不多的時間一起換代，從銷量數據來看，顯然奔馳E級更受市場歡迎，獲得了破萬的成績，而寶馬5系還在緩慢爬升中，4月份賣了4899輛，不到奔馳E級的一半。

 

寶馬i3成為前十名中唯一一款電動車，賣了4489輛，這個成績對傳統品牌來說算是不錯的成績。奧迪A7L上市以來表現平平，產品力沒問題，但是上汽奧迪要加強渠道建設。沃爾沃S90和S60是榜單末端的常客了，跟著喝口湯問題不大。

高端轎車領域被德系三個豪華品牌牢牢統治，自主品牌是相對弱勢的一方，而且新能源轎車尚未在高端領域獲得一席之地，大家可以猜猜這個格局要到何時才能有所改變？